Велосипед - Історія редагувань

Orotandr: tst

2021-09-21T00:13:53Z

tst

← Попередня версія		Версія за 03:13, 21 вересня 2021
Рядок 6:		Рядок 6:
	Якщо ще досі ведуться суперечки про "автомобіль — розкіш, чи засіб пересування?", то назвати велик розкішшю ні в кого язик не повернеться. Як стверджують [[британські вчені]], кожен п'ятий українець отримує у спадщину продукт ХВЗ з красномовною назвою "Україна", на котрому ще його дідусь їздив до дівок, возив своє чадо в садок, їздив на завод, на дачу, на п'янку, пиздив щось з того ж заводу, возив на\з базару мішки картоплі, дражнив ненависних псів, вчив когось їздити...		Якщо ще досі ведуться суперечки про "автомобіль — розкіш, чи засіб пересування?", то назвати велик розкішшю ні в кого язик не повернеться. Як стверджують [[британські вчені]], кожен п'ятий українець отримує у спадщину продукт ХВЗ з красномовною назвою "Україна", на котрому ще його дідусь їздив до дівок, возив своє чадо в садок, їздив на завод, на дачу, на п'янку, пиздив щось з того ж заводу, возив на\з базару мішки картоплі, дражнив ненависних псів, вчив когось їздити...

	Завдяки своїй <s>екологічності</s> дешевизні та легкодоступності велосипед набув широкої популярності у високоіндустріалізованому [[СерСер]]і за прикладом <s>ненависних капіталістів</s> розвинутих країн Європи. Сьогодні ж даний транспортний засіб дещо втратив популярність, людям набридло ремонтувати куплені на базарі байки, а криворука школота мріє про пацаномобіль з тонованим склом, потужними колонками в салоні, турецькими дисками, іконами на панелі і величезним спойлером, котрий компенсуватиме маленький член власника. Як стверджує зомбоящик, найзручніші умови для повсякденного користування байком є в Нідерландах, де обладнано чимало велосипедних стоянок та велодоріжок, а водії і пішоходи поводяться адекватно. Але зомбоящик бреше, насправді найзавзятіші байкери — норвежці. Там вісімдесятилітня бабця, котра мчить по ожеледиці під час заметілі — звична картина, вікових та погодних обмежень немає зовсім. Вузькоокі нації вважають себе найзавзятішими роверистами, іноді романтизуючи цю тему, та всі ми знаємо, що китаєць або тайець крутить педалі лише тому, що не може собі дозволити машину і, їдучи під зливою з трьома дітьми на рамі та двома на багажнику, люто заздрить автомобілістам.~~еуі~~		Завдяки своїй <s>екологічності</s> дешевизні та легкодоступності велосипед набув широкої популярності у високоіндустріалізованому [[СерСер]]і за прикладом <s>ненависних капіталістів</s> розвинутих країн Європи. Сьогодні ж даний транспортний засіб дещо втратив популярність, людям набридло ремонтувати куплені на базарі байки, а криворука школота мріє про пацаномобіль з тонованим склом, потужними колонками в салоні, турецькими дисками, іконами на панелі і величезним спойлером, котрий компенсуватиме маленький член власника. Як стверджує зомбоящик, найзручніші умови для повсякденного користування байком є в Нідерландах, де обладнано чимало велосипедних стоянок та велодоріжок, а водії і пішоходи поводяться адекватно. Але зомбоящик бреше, насправді найзавзятіші байкери — норвежці. Там вісімдесятилітня бабця, котра мчить по ожеледиці під час заметілі — звична картина, вікових та погодних обмежень немає зовсім. Вузькоокі нації вважають себе найзавзятішими роверистами, іноді романтизуючи цю тему, та всі ми знаємо, що китаєць або тайець крутить педалі лише тому, що не може собі дозволити машину і, їдучи під зливою з трьома дітьми на рамі та двома на багажнику, люто заздрить автомобілістам.

	== Ашанбайки==		== Ашанбайки==

Orotandr: tst

2021-09-21T00:13:05Z

tst

← Попередня версія		Версія за 03:13, 21 вересня 2021
Рядок 6:		Рядок 6:
	Якщо ще досі ведуться суперечки про "автомобіль — розкіш, чи засіб пересування?", то назвати велик розкішшю ні в кого язик не повернеться. Як стверджують [[британські вчені]], кожен п'ятий українець отримує у спадщину продукт ХВЗ з красномовною назвою "Україна", на котрому ще його дідусь їздив до дівок, возив своє чадо в садок, їздив на завод, на дачу, на п'янку, пиздив щось з того ж заводу, возив на\з базару мішки картоплі, дражнив ненависних псів, вчив когось їздити...		Якщо ще досі ведуться суперечки про "автомобіль — розкіш, чи засіб пересування?", то назвати велик розкішшю ні в кого язик не повернеться. Як стверджують [[британські вчені]], кожен п'ятий українець отримує у спадщину продукт ХВЗ з красномовною назвою "Україна", на котрому ще його дідусь їздив до дівок, возив своє чадо в садок, їздив на завод, на дачу, на п'янку, пиздив щось з того ж заводу, возив на\з базару мішки картоплі, дражнив ненависних псів, вчив когось їздити...

	Завдяки своїй <s>екологічності</s> дешевизні та легкодоступності велосипед набув широкої популярності у високоіндустріалізованому [[СерСер]]і за прикладом <s>ненависних капіталістів</s> розвинутих країн Європи. Сьогодні ж даний транспортний засіб дещо втратив популярність, людям набридло ремонтувати куплені на базарі байки, а криворука школота мріє про пацаномобіль з тонованим склом, потужними колонками в салоні, турецькими дисками, іконами на панелі і величезним спойлером, котрий компенсуватиме маленький член власника. Як стверджує зомбоящик, найзручніші умови для повсякденного користування байком є в Нідерландах, де обладнано чимало велосипедних стоянок та велодоріжок, а водії і пішоходи поводяться адекватно. Але зомбоящик бреше, насправді найзавзятіші байкери — норвежці. Там вісімдесятилітня бабця, котра мчить по ожеледиці під час заметілі — звична картина, вікових та погодних обмежень немає зовсім. Вузькоокі нації вважають себе найзавзятішими роверистами, іноді романтизуючи цю тему, та всі ми знаємо, що китаєць або тайець крутить педалі лише тому, що не може собі дозволити машину і, їдучи під зливою з трьома дітьми на рамі та двома на багажнику, люто заздрить автомобілістам.		Завдяки своїй <s>екологічності</s> дешевизні та легкодоступності велосипед набув широкої популярності у високоіндустріалізованому [[СерСер]]і за прикладом <s>ненависних капіталістів</s> розвинутих країн Європи. Сьогодні ж даний транспортний засіб дещо втратив популярність, людям набридло ремонтувати куплені на базарі байки, а криворука школота мріє про пацаномобіль з тонованим склом, потужними колонками в салоні, турецькими дисками, іконами на панелі і величезним спойлером, котрий компенсуватиме маленький член власника. Як стверджує зомбоящик, найзручніші умови для повсякденного користування байком є в Нідерландах, де обладнано чимало велосипедних стоянок та велодоріжок, а водії і пішоходи поводяться адекватно. Але зомбоящик бреше, насправді найзавзятіші байкери — норвежці. Там вісімдесятилітня бабця, котра мчить по ожеледиці під час заметілі — звична картина, вікових та погодних обмежень немає зовсім. Вузькоокі нації вважають себе найзавзятішими роверистами, іноді романтизуючи цю тему, та всі ми знаємо, що китаєць або тайець крутить педалі лише тому, що не може собі дозволити машину і, їдучи під зливою з трьома дітьми на рамі та двома на багажнику, люто заздрить автомобілістам.еуі

	== Ашанбайки==		== Ашанбайки==

Orotandr в 13:47, 4 червня 2021

2021-06-04T13:47:23Z

← Попередня версія		Версія за 16:47, 4 червня 2021
Рядок 21:		Рядок 21:
	[[Файл:Krokodyl.jpg\|300px\|thumb\|right\|Крокодил звичайний]]		[[Файл:Krokodyl.jpg\|300px\|thumb\|right\|Крокодил звичайний]]

	Не маючи бажання ані купувати ашан, ані віддавати [[Gachimuchi\|триста баксів]] за людський, народні умільці роблять із своїх старих україн, старт-шосе та інших творінь [[uk_wikipedia:Харківський_велосипедний_завод\|ХВЗ]] [[Лайно\|цукерочки]], так звані [http://xt.ht/phpbb/viewforum.php?f=31 Крокодили]. Якщо руки ростуть із потрібного місця, можна:		Не маючи бажання ані купувати ашан, ані віддавати [[Gachimuchi\|триста баксів]] за людський вел, народні умільці роблять зі своїх старих україн, старт-шосе та інших творінь [[uk_wikipedia:Харківський_велосипедний_завод\|ХВЗ]] [[Лайно\|цукерочки]], так звані [http://xt.ht/phpbb/viewforum.php?f=31 Крокодили]. Якщо руки ростуть із потрібного місця, можна:
	*Приварити до рами кріплення для v-brake, та для тросиків.		*Приварити до рами кріплення для v-brake, та для тросиків.
	*Поставити ободи, придатні для гальм.		*Поставити ободи, придатні для гальм.

Orotandr: Додано суб'єктивщини про крокодили.

2021-06-03T22:52:31Z

Додано суб'єктивщини про крокодили.

← Попередня версія		Версія за 01:52, 4 червня 2021
Рядок 18:		Рядок 18:

	Для того аби не купити ашан потрібно мати мінімальну клепку, якої вистачить на поверхневе гугління та ознайомлення з тим що є на велоринку навколо. Типовими представниками ашанів на нашому ринку є бренди ardis, navigator, stels, discovery, formula, totem, список не повний.		Для того аби не купити ашан потрібно мати мінімальну клепку, якої вистачить на поверхневе гугління та ознайомлення з тим що є на велоринку навколо. Типовими представниками ашанів на нашому ринку є бренди ardis, navigator, stels, discovery, formula, totem, список не повний.
	== ~~Стара гвардія~~ ==		== Крокодиловодство ==
	[[Файл:Krokodyl.jpg\|300px\|thumb\|right\|Крокодил звичайний]]		[[Файл:Krokodyl.jpg\|300px\|thumb\|right\|Крокодил звичайний]]

	Не маючи бажання ані купувати ~~галімий байк~~, ані віддавати ~~великі гроші~~ за ~~фірмовий~~, народні умільці роблять із своїх старих ~~"Україн"~~ цукерочки, так звані [http://~~www~~.~~velokiev.com~~/~~forum~~/~~viewtopic~~.php?f=~~19&t=52148 Кракодили~~]. Якщо руки ростуть із потрібного місця, можна:		Не маючи бажання ані купувати ашан, ані віддавати [[Gachimuchi\|триста баксів]] за людський, народні умільці роблять із своїх старих україн, старт-шосе та інших творінь [[uk_wikipedia:Харківський_велосипедний_завод\|ХВЗ]] [[Лайно\|цукерочки]], так звані [http://xt.ht/phpbb/viewforum.php?f=31 Крокодили]. Якщо руки ростуть із потрібного місця, можна:
	*Приварити до рами кріплення для v-brake, та для тросиків.		*Приварити до рами кріплення для v-brake, та для тросиків.
	*Поставити ободи, придатні для гальм.		*Поставити ободи, придатні для гальм.
	*Задню втулку замінити на планетарну, з передачами.		*Задню втулку замінити на планетарну, з передачами.<!--Господи, яке ж хворе збочення.-->
	*Інший варіант — розширити задню вилку і поставити зірку на 6 передач.		*Інший варіант — розширити задню вилку і поставити зірку на 6 передач.
	*Поставити передню вилку з амортизаторами.		*Поставити передню вилку з амортизаторами.
	*Чого душа забажає і ресурси ~~дозволять~~.
			А потім сісти й заплакати, усвідомивши, що не зважаючи на [[Дохуя масла\|силу-силенну]] пройобаного часу та грошей воно нормально не їде. Через зношеність, заводські дефекти та відсутність сумісних сучасних запчастин займатися некрофілією і допилювати старі [[СРСР\|совкові]] рамами це [[Хуйня\|сумнівне задоволення]], бо {{Переклад\|витрачений час та ресурси не призведуть до еквівалентного результату\|всрете більше ніж отримаєте}}. Їбатися з крокодилами є сенс якщо ви людина з [[Довбойоб\|тонкою душевною організацією]], в котрої є скіли токарного мистецтва, [[en_wikipedia: Gas_tungsten_arc_welding\|балон аргону]], та купа вільного часу.

	== Сільський тюнінг ==		== Сільський тюнінг ==

Orotandr в 21:44, 3 червня 2021

2021-06-03T21:44:29Z

← Попередня версія		Версія за 00:44, 4 червня 2021
Рядок 11:		Рядок 11:
	[[Файл:Ashanbike.jpg\|300px\|thumb\|right\|Типовий представник]]		[[Файл:Ashanbike.jpg\|300px\|thumb\|right\|Типовий представник]]

	Ашанами називають [[Якісний дописувач\|недостатньо якісні]] велосипеди, котрі [[73%25\|середньостатистичні громадяни]] здебільшого купують в великих торгових мережах або ринках. Відрізняються від нормального велосипеда низькоякісними компонентами та кривою збіркою. Перші ашани [[Китайська підробка\|мавпувалися китайськими інженерами]] з [[uk_wikipedia:Швидкісний спуск (гірський велосипед)\|даунхільних]] лісапетів кінця 90-х початку нульових, з них в ашани поцупили впізнаваний задній амортизатор-пружину, яка як амортизатор [[Раптово\|зненацька]] нормально [[Юлія Тимошенко\|не працює]], зате файно скрипить, витрачає частину стаміни на розхитування себе, і норовить катапультувати оператора з сідла при наїзді на горб. З переднім амортом ситуація схожа, спочатку ашани хизувалися двокоронною вилкою аля [[en_wikipedia:Marzocchi\|марзоччі]] [[Штани за 40 гривень\|за 40 гривень]], поступово двокоронки були витіснені класичними вилками, проте відсутність ходу вилки та подряпини з іржею на хромованих досі є типовою болячкою. З навісного обладнання в старі часи зазвичай ставили револьверні манетки, shimano tourney замість заднього перемикача та ободові механічні гальма. Задній трикутник рами варили зі сталюки, що миттєво накидало +5 кг до ваги велосипеду. Особливістю ашанів також були яскраві наліпки з плівки та катафоти, якими китайці щедро посипали свої творіння аби на них звернули увагу в магазинах.		Ашанами називають [[Якісний дописувач\|недостатньо якісні]] велосипеди, котрі [[73%25\|середньостатистичні громадяни]] здебільшого купують в великих торгових мережах або ринках. Відрізняються від нормального велосипеда низькоякісними компонентами та кривою збіркою. Перші ашани [[Китайська підробка\|мавпувалися китайськими інженерами]] з [[uk_wikipedia:Швидкісний спуск (гірський велосипед)\|даунхільних]] лісапетів кінця 90-х початку нульових, з них в ашани поцупили впізнаваний задній амортизатор-пружину, яка як амортизатор [[Раптово\|зненацька]] нормально [[Юлія Тимошенко\|не працює]], зате файно скрипить, витрачає частину стаміни на розхитування себе, і норовить катапультувати оператора з сідла при наїзді на горб. З переднім амортом [[Це ж було вже\|ситуація схожа]], спочатку ашани хизувалися двокоронною вилкою аля [[en_wikipedia:Marzocchi\|марзоччі]] [[Штани за 40 гривень\|за 40 гривень]], поступово двокоронки були витіснені класичними вилками, проте відсутність ходу вилки та подряпини з іржею на хромованих ногах досі є типовою болячкою. З навісного обладнання в старі часи зазвичай ставили револьверні манетки, shimano tourney замість заднього перемикача та ободові механічні гальма. Задній трикутник рами варили зі сталюки, що миттєво накидало +5 кг до ваги велосипеду. Особливістю ашанів також були яскраві наліпки з плівки та катафоти, якими китайці щедро посипали свої творіння аби на них звернули увагу в магазинах.

	Новітні ашани дещо відрізняються від своїх пращурів, зокрема пружина в класичних варіаціях на тему дх-байків останні роки пакується в короб задля імітації повітряно-масляного амортизатора, але загалом двоамортизаторні [[Хентай\|китайські збочення]] поступово зникають з магазинів, де їх заміняють на ті ж ашани, але без заднього амортизатора. Основні відмінності нових ашанів від [[Попередники\|попередників]] це перехід на повністю китайскі компоненти від китайських виробників та заміна ободових гальм на модні та блискучі дискові. Краще від цього ашани не стали, оскільки старі болячки лишилися, а нові додалися.		Новітні ашани дещо відрізняються від своїх пращурів, зокрема пружина в класичних варіаціях на тему дх-байків останні роки пакується в короб задля імітації повітряно-масляного амортизатора, але загалом двоамортизаторні [[Хентай\|китайські збочення]] поступово зникають з магазинів, де їх заміняють на ті ж ашани, але без заднього амортизатора. Основні відмінності нових ашанів від [[Попередники\|попередників]] це перехід на повністю китайскі компоненти від китайських виробників та заміна ободових гальм на модні та блискучі дискові. Краще від цього ашани не стали, оскільки старі болячки лишилися, а нові додалися.

	Купувати ашани можна лише на подарунок тим, кого ви щиро [[Ненависть\|ненавидите]]. Хибним є покупка ашану для дитини з огляду на її швидкий ріст та ціну ашана, оскільки витрати на ремонт та обслуговування помножені на враження від користування швидко доведуть його вартість до ціни нормального [[uk_wikipedia:Хардтейл\|хардтейла]]. Також поганою ідеєю є купівля ашанбайку в село для поїздок в магазин, класичний [[uk_wikipedia:Міський велосипед\|сітібайк]] з його ціною, двома багажниками та мінімальними вимогами до обслуговування миттєво вздрючить китайське чудо.		Купувати ашани можна лише на подарунок тим, кого ви щиро [[Ненависть\|ненавидите]]. Хибним є покупка ашану для [[Школяр\|дитини]] з огляду на її швидкий ріст та ціну ашана, оскільки витрати на ремонт та обслуговування помножені на враження від користування швидко доведуть його вартість до ціни нормального [[uk_wikipedia:Хардтейл\|хардтейла]]. Також поганою ідеєю є купівля ашанбайку в село для поїздок в магазин, бо класичний [[uk_wikipedia:Міський велосипед\|сітібайк]] з його ціною, двома багажниками та мінімальними вимогами до обслуговування миттєво вздрючить китайське чудо.

	Для того аби не купити ашан потрібно мати мінімальну клепку, якої вистачить на поверхневе гугління та ознайомлення з тим що є на велоринку навколо. Типовими представниками ашанів на нашому ринку є бренди ardis, navigator, stels, discovery, formula, список не повний.		Для того аби не купити ашан потрібно мати мінімальну клепку, якої вистачить на поверхневе гугління та ознайомлення з тим що є на велоринку навколо. Типовими представниками ашанів на нашому ринку є бренди ardis, navigator, stels, discovery, formula, totem, список не повний.
	== Стара гвардія ==		== Стара гвардія ==
	[[Файл:Krokodyl.jpg\|300px\|thumb\|right\|Крокодил звичайний]]		[[Файл:Krokodyl.jpg\|300px\|thumb\|right\|Крокодил звичайний]]

Orotandr: Переписано розділ про ашани. Буде доповнюватися.

2021-05-27T15:31:51Z

Переписано розділ про ашани. Буде доповнюватися.

← Попередня версія		Версія за 18:31, 27 травня 2021
Рядок 8:		Рядок 8:
	Завдяки своїй <s>екологічності</s> дешевизні та легкодоступності велосипед набув широкої популярності у високоіндустріалізованому [[СерСер]]і за прикладом <s>ненависних капіталістів</s> розвинутих країн Європи. Сьогодні ж даний транспортний засіб дещо втратив популярність, людям набридло ремонтувати куплені на базарі байки, а криворука школота мріє про пацаномобіль з тонованим склом, потужними колонками в салоні, турецькими дисками, іконами на панелі і величезним спойлером, котрий компенсуватиме маленький член власника. Як стверджує зомбоящик, найзручніші умови для повсякденного користування байком є в Нідерландах, де обладнано чимало велосипедних стоянок та велодоріжок, а водії і пішоходи поводяться адекватно. Але зомбоящик бреше, насправді найзавзятіші байкери — норвежці. Там вісімдесятилітня бабця, котра мчить по ожеледиці під час заметілі — звична картина, вікових та погодних обмежень немає зовсім. Вузькоокі нації вважають себе найзавзятішими роверистами, іноді романтизуючи цю тему, та всі ми знаємо, що китаєць або тайець крутить педалі лише тому, що не може собі дозволити машину і, їдучи під зливою з трьома дітьми на рамі та двома на багажнику, люто заздрить автомобілістам.		Завдяки своїй <s>екологічності</s> дешевизні та легкодоступності велосипед набув широкої популярності у високоіндустріалізованому [[СерСер]]і за прикладом <s>ненависних капіталістів</s> розвинутих країн Європи. Сьогодні ж даний транспортний засіб дещо втратив популярність, людям набридло ремонтувати куплені на базарі байки, а криворука школота мріє про пацаномобіль з тонованим склом, потужними колонками в салоні, турецькими дисками, іконами на панелі і величезним спойлером, котрий компенсуватиме маленький член власника. Як стверджує зомбоящик, найзручніші умови для повсякденного користування байком є в Нідерландах, де обладнано чимало велосипедних стоянок та велодоріжок, а водії і пішоходи поводяться адекватно. Але зомбоящик бреше, насправді найзавзятіші байкери — норвежці. Там вісімдесятилітня бабця, котра мчить по ожеледиці під час заметілі — звична картина, вікових та погодних обмежень немає зовсім. Вузькоокі нації вважають себе найзавзятішими роверистами, іноді романтизуючи цю тему, та всі ми знаємо, що китаєць або тайець крутить педалі лише тому, що не може собі дозволити машину і, їдучи під зливою з трьома дітьми на рамі та двома на багажнику, люто заздрить автомобілістам.

	== ~~Бидлоровери~~ ==		== Ашанбайки==
	[[Файл:~~Rover~~.jpg\|300px\|thumb\|right\|~~Яскравий~~ представник]]		[[Файл:Ashanbike.jpg\|300px\|thumb\|right\|Типовий представник]]

	~~Більшість велосипедів~~ купують не в ~~спеціалізованих магазинах, а на~~ ринках ~~або в гіпермаркетах~~. ~~Такий лісапет цілком і повністю виготовлений~~ з ~~китайських деталей~~, ~~<s>спроектованих</s> скопійованих~~ з ~~виробів відомих брендів з мінімальною участю інженерної думки~~, зате ~~дуже красиво і з наклейками типу TEXAS~~, ~~STORM, TITANIK~~, ~~THUNDER~~ і ~~тому подібне. Покупці ведуться~~ на низьку ціну та <s>пафосний</s> яскравий дизайн, а потім швидкими темпами опановують всі конструктивні особливості свого залізного коня, згадуючи китайську промисловість незлим тихим словом. ~~Зазвичай сабж має тяжку сталеву раму~~, ~~незручне вузьке сидіння~~, ~~нерегульовані амортизатори дивних конструкцій~~, ~~всі написи — лише наклейки. У Неньці найвідомішим <s>виробником</s> збирачем таких байків~~ є ~~[http://ardis.com.ua/ Ардіс]~~. ~~Покупка може бути виправданою, якщо байк купляється для нечастих поїздок (~~в ~~магазин чи на коротку прогулянку)~~, ~~а також не піддаватиметься великим навантаженням~~, ~~адже це може бути небезпечним і загрожувати поломкою не лише ровера, а й кісток екстремала~~. ~~Якщо безос все-таки вирішив купити такий велосипед, то ліпше вибарти~~ ~~модель без зайвих понтів (чого нема — те не ломається), але не найдешевшу~~, ~~хоча завжди можливо наткнутись~~ на неймовірно відстійні продукти з піднебесної, тому найкраща порада — перевірити все перед покупкою і змушувати продавця виправити всі помічені вами недоліки, або пошукати кращий варіант.		Ашанами називають [[Якісний дописувач\|недостатньо якісні]] велосипеди, котрі [[73%25\|середньостатистичні громадяни]] здебільшого купують в великих торгових мережах або ринках. Відрізняються від нормального велосипеда низькоякісними компонентами та кривою збіркою. Перші ашани [[Китайська підробка\|мавпувалися китайськими інженерами]] з [[uk_wikipedia:Швидкісний спуск (гірський велосипед)\|даунхільних]] лісапетів кінця 90-х початку нульових, з них в ашани поцупили впізнаваний задній амортизатор-пружину, яка як амортизатор [[Раптово\|зненацька]] нормально [[Юлія Тимошенко\|не працює]], зате файно скрипить, витрачає частину стаміни на розхитування себе, і норовить катапультувати оператора з сідла при наїзді на горб. З переднім амортом ситуація схожа, спочатку ашани хизувалися двокоронною вилкою аля [[en_wikipedia:Marzocchi\|марзоччі]] [[Штани за 40 гривень\|за 40 гривень]], поступово двокоронки були витіснені класичними вилками, проте відсутність ходу вилки та подряпини з іржею на хромованих досі є типовою болячкою. З навісного обладнання в старі часи зазвичай ставили револьверні манетки, shimano tourney замість заднього перемикача та ободові механічні гальма. Задній трикутник рами варили зі сталюки, що миттєво накидало +5 кг до ваги велосипеду. Особливістю ашанів також були яскраві наліпки з плівки та катафоти, якими китайці щедро посипали свої творіння аби на них звернули увагу в магазинах.

			Новітні ашани дещо відрізняються від своїх пращурів, зокрема пружина в класичних варіаціях на тему дх-байків останні роки пакується в короб задля імітації повітряно-масляного амортизатора, але загалом двоамортизаторні [[Хентай\|китайські збочення]] поступово зникають з магазинів, де їх заміняють на ті ж ашани, але без заднього амортизатора. Основні відмінності нових ашанів від [[Попередники\|попередників]] це перехід на повністю китайскі компоненти від китайських виробників та заміна ободових гальм на модні та блискучі дискові. Краще від цього ашани не стали, оскільки старі болячки лишилися, а нові додалися.

			Купувати ашани можна лише на подарунок тим, кого ви щиро [[Ненависть\|ненавидите]]. Хибним є покупка ашану для дитини з огляду на її швидкий ріст та ціну ашана, оскільки витрати на ремонт та обслуговування помножені на враження від користування швидко доведуть його вартість до ціни нормального [[uk_wikipedia:Хардтейл\|хардтейла]]. Також поганою ідеєю є купівля ашанбайку в село для поїздок в магазин, класичний [[uk_wikipedia:Міський велосипед\|сітібайк]] з його ціною, двома багажниками та мінімальними вимогами до обслуговування миттєво вздрючить китайське чудо.

			Для того аби не купити ашан потрібно мати мінімальну клепку, якої вистачить на поверхневе гугління та ознайомлення з тим що є на велоринку навколо. Типовими представниками ашанів на нашому ринку є бренди ardis, navigator, stels, discovery, formula, список не повний.
	== Стара гвардія ==		== Стара гвардія ==
	[[Файл:Krokodyl.jpg\|300px\|thumb\|right\|Крокодил звичайний]]		[[Файл:Krokodyl.jpg\|300px\|thumb\|right\|Крокодил звичайний]]

Admin2: /* Масовість */

2021-05-27T08:24:50Z

Масовість

← Попередня версія		Версія за 11:24, 27 травня 2021
Рядок 4:		Рядок 4:

	== Масовість ==		== Масовість ==
	Якщо ще досі ведуться суперечки про "автомобіль — розкіш, чи засіб пересування?", то назвати велик розкішшю ні в кого язик не повернеться. Як стверджують [[британські вчені]], кожен п'ятий українець отримує у спадщину продукт ХВЗ з красномовною назвою "Україна", на котрому його дідусь ще їздив до дівок, возив своє чадо в садок, їздив на завод, на дачу, на п'янку, пиздив щось з того ж заводу, дражнив ненависних псів, вчив когось їздити... Завдяки своїй <s>екологічності</s> дешевизні та легкодоступності велосипед набув широкої популярності у високоіндустріалізованому [[СерСер]]і за прикладом <s>ненависних капіталістів</s> розвинутих країн Європи. Сьогодні ж даний транспортний засіб дещо втратив популярність, людям набридло ремонтувати куплені на базарі байки, а криворука школота мріє про пацаномобіль з тонованим склом, турецькими дисками, іконами ~~в салоні~~ і величезним спойлером, котрий компенсуватиме маленький член власника. Як стверджує зомбоящик, найзручніші умови для повсякденного користування байком є в Нідерландах, де обладнано чимало велосипедних стоянок та велодоріжок, а водії і пішоходи поводяться адекватно. Але зомбоящик бреше, насправді найзавзятіші байкери — норвежці. Там вісімдесятилітня бабця, котра мчить по ожеледиці під час заметілі — звична картина, вікових та погодних обмежень немає зовсім. Вузькоокі нації вважають себе найзавзятішими роверистами, іноді романтизуючи цю тему, та всі ми знаємо, що китаєць крутить педалі лише тому, що не може собі дозволити машину і, їдучи під зливою з трьома дітьми на рамі та двома на багажнику, люто заздрить автомобілістам.		Якщо ще досі ведуться суперечки про "автомобіль — розкіш, чи засіб пересування?", то назвати велик розкішшю ні в кого язик не повернеться. Як стверджують [[британські вчені]], кожен п'ятий українець отримує у спадщину продукт ХВЗ з красномовною назвою "Україна", на котрому ще його дідусь їздив до дівок, возив своє чадо в садок, їздив на завод, на дачу, на п'янку, пиздив щось з того ж заводу, возив на\з базару мішки картоплі, дражнив ненависних псів, вчив когось їздити...

			Завдяки своїй <s>екологічності</s> дешевизні та легкодоступності велосипед набув широкої популярності у високоіндустріалізованому [[СерСер]]і за прикладом <s>ненависних капіталістів</s> розвинутих країн Європи. Сьогодні ж даний транспортний засіб дещо втратив популярність, людям набридло ремонтувати куплені на базарі байки, а криворука школота мріє про пацаномобіль з тонованим склом, потужними колонками в салоні, турецькими дисками, іконами на панелі і величезним спойлером, котрий компенсуватиме маленький член власника. Як стверджує зомбоящик, найзручніші умови для повсякденного користування байком є в Нідерландах, де обладнано чимало велосипедних стоянок та велодоріжок, а водії і пішоходи поводяться адекватно. Але зомбоящик бреше, насправді найзавзятіші байкери — норвежці. Там вісімдесятилітня бабця, котра мчить по ожеледиці під час заметілі — звична картина, вікових та погодних обмежень немає зовсім. Вузькоокі нації вважають себе найзавзятішими роверистами, іноді романтизуючи цю тему, та всі ми знаємо, що китаєць або тайець крутить педалі лише тому, що не може собі дозволити машину і, їдучи під зливою з трьома дітьми на рамі та двома на багажнику, люто заздрить автомобілістам.

	== Бидлоровери ==		== Бидлоровери ==

Kavinsky в 10:15, 10 листопада 2019

2019-11-10T10:15:31Z

← Попередня версія		Версія за 13:15, 10 листопада 2019
Рядок 43:		Рядок 43:
	Якщо велосипедист потрапляє в поле зору собаки, то викликає в нього інстинкт хижака, що призводить до погоні. Якщо песик великий і агресивно налаштований, то велосипед за долі секунди розвиває першу космічну швидкість і продовжує прискорюватись. Якщо велосипедист <s>п'яний</s> трохи перебрав із бурячихою, то до нього збігаються всі собаки в радіусі кілометра і проводять його до самого дому, змушуючи видати купу лулзів, а потім задуматись над зловживанням <s>пального</s> спиртного, отак то. Якщо якась собацюра таки погналась, то можна різко вельнути в її бік, змушуючи ту до різких маневрів, щоб не потрапити під колесо. Якщо різко зупинитись, то можна ввести тварину в певний ступор, адже її інстинкти прямо кажуть, що жертва мусить втікати і, що швидше втікає жертва, тим цікавіше її наздоганяти. Можна завести власного собаку і пристібнути повідком до рами. Він захищатиме всіх бід, але, побачивши кота, забуде всі спиняючі команди і забезпечить незабутню поїздку черех хащі, канави та будь-які інші перешкоди.		Якщо велосипедист потрапляє в поле зору собаки, то викликає в нього інстинкт хижака, що призводить до погоні. Якщо песик великий і агресивно налаштований, то велосипед за долі секунди розвиває першу космічну швидкість і продовжує прискорюватись. Якщо велосипедист <s>п'яний</s> трохи перебрав із бурячихою, то до нього збігаються всі собаки в радіусі кілометра і проводять його до самого дому, змушуючи видати купу лулзів, а потім задуматись над зловживанням <s>пального</s> спиртного, отак то. Якщо якась собацюра таки погналась, то можна різко вельнути в її бік, змушуючи ту до різких маневрів, щоб не потрапити під колесо. Якщо різко зупинитись, то можна ввести тварину в певний ступор, адже її інстинкти прямо кажуть, що жертва мусить втікати і, що швидше втікає жертва, тим цікавіше її наздоганяти. Можна завести власного собаку і пристібнути повідком до рами. Він захищатиме всіх бід, але, побачивши кота, забуде всі спиняючі команди і забезпечить незабутню поїздку черех хащі, канави та будь-які інші перешкоди.

	~~[[Категорія:~~Транспорт]]		{{Транспорт}}

Kavinsky в 16:36, 21 вересня 2019

2019-09-21T16:36:25Z

← Попередня версія		Версія за 19:36, 21 вересня 2019
Рядок 23:		Рядок 23:

	== Сільський тюнінг ==		== Сільський тюнінг ==
	[[Файл:~~1118P6120076~~.~~JPG~~\|300px\|thumb\|right\|Вундермодернтюнінг]]		[[Файл:Velotuning.jpg\|300px\|thumb\|right\|Вундермодернтюнінг]]

	Як не дивно, але велосипеди стають жертвами колгоспного тюнінгу не рідше, ніж автомобілі. Ось найбільш розповсюджені елементи цього гротескного хендмейд дизайну:		Як не дивно, але велосипеди стають жертвами колгоспного тюнінгу не рідше, ніж автомобілі. Ось найбільш розповсюджені елементи цього гротескного хендмейд дизайну:

Kavinsky: Переніс з Файної Меморії.

2019-09-21T16:34:24Z

Переніс з Файної Меморії.

Нова сторінка

[[Файл:Velo.jpg|300px|thumb|right|]]

'''Велосипед''' (''англ. bike, bicycle; ровер, лісапед, колесо, біциґль'') — найпоширеніший засіб пересування школярів, дачників, велодрочерів, працівників [http://usi.ua/velo/ Харківського велосипедного заводу] і тих, котрим просто впадло ходити в ларьок на своїх двох.

== Масовість ==
Якщо ще досі ведуться суперечки про "автомобіль — розкіш, чи засіб пересування?", то назвати велик розкішшю ні в кого язик не повернеться. Як стверджують [[британські вчені]], кожен п'ятий українець отримує у спадщину продукт ХВЗ з красномовною назвою "Україна", на котрому його дідусь ще їздив до дівок, возив своє чадо в садок, їздив на завод, на дачу, на п'янку, пиздив щось з того ж заводу, дражнив ненависних псів, вчив когось їздити... Завдяки своїй <s>екологічності</s> дешевизні та легкодоступності велосипед набув широкої популярності у високоіндустріалізованому [[СерСер]]і за прикладом <s>ненависних капіталістів</s> розвинутих країн Європи. Сьогодні ж даний транспортний засіб дещо втратив популярність, людям набридло ремонтувати куплені на базарі байки, а криворука школота мріє про пацаномобіль з тонованим склом, турецькими дисками, іконами в салоні і величезним спойлером, котрий компенсуватиме маленький член власника. Як стверджує зомбоящик, найзручніші умови для повсякденного користування байком є в Нідерландах, де обладнано чимало велосипедних стоянок та велодоріжок, а водії і пішоходи поводяться адекватно. Але зомбоящик бреше, насправді найзавзятіші байкери — норвежці. Там вісімдесятилітня бабця, котра мчить по ожеледиці під час заметілі — звична картина, вікових та погодних обмежень немає зовсім. Вузькоокі нації вважають себе найзавзятішими роверистами, іноді романтизуючи цю тему, та всі ми знаємо, що китаєць крутить педалі лише тому, що не може собі дозволити машину і, їдучи під зливою з трьома дітьми на рамі та двома на багажнику, люто заздрить автомобілістам.

== Бидлоровери ==
[[Файл:Rover.jpg|300px|thumb|right|Яскравий представник]]

Більшість велосипедів купують не в спеціалізованих магазинах, а на ринках або в гіпермаркетах. Такий лісапет цілком і повністю виготовлений з китайських деталей, <s>спроектованих</s> скопійованих з виробів відомих брендів з мінімальною участю інженерної думки, зате дуже красиво і з наклейками типу TEXAS, STORM, TITANIK, THUNDER і тому подібне. Покупці ведуться на низьку ціну та <s>пафосний</s> яскравий дизайн, а потім швидкими темпами опановують всі конструктивні особливості свого залізного коня, згадуючи китайську промисловість незлим тихим словом. Зазвичай сабж має тяжку сталеву раму, незручне вузьке сидіння, нерегульовані амортизатори дивних конструкцій, всі написи — лише наклейки. У Неньці найвідомішим <s>виробником</s> збирачем таких байків є [http://ardis.com.ua/ Ардіс]. Покупка може бути виправданою, якщо байк купляється для нечастих поїздок (в магазин чи на коротку прогулянку), а також не піддаватиметься великим навантаженням, адже це може бути небезпечним і загрожувати поломкою не лише ровера, а й кісток екстремала. Якщо безос все-таки вирішив купити такий велосипед, то ліпше вибарти модель без зайвих понтів (чого нема — те не ломається), але не найдешевшу, хоча завжди можливо наткнутись на неймовірно відстійні продукти з піднебесної, тому найкраща порада — перевірити все перед покупкою і змушувати продавця виправити всі помічені вами недоліки, або пошукати кращий варіант.

== Стара гвардія ==
[[Файл:Krokodyl.jpg|300px|thumb|right|Крокодил звичайний]]

Не маючи бажання ані купувати галімий байк, ані віддавати великі гроші за фірмовий, народні умільці роблять із своїх старих "Україн" цукерочки, так звані [http://www.velokiev.com/forum/viewtopic.php?f=19&t=52148 Кракодили]. Якщо руки ростуть із потрібного місця, можна:
*Приварити до рами кріплення для v-brake, та для тросиків.
*Поставити ободи, придатні для гальм.
*Задню втулку замінити на планетарну, з передачами.
*Інший варіант — розширити задню вилку і поставити зірку на 6 передач.
*Поставити передню вилку з амортизаторами.
*Чого душа забажає і ресурси дозволять.

== Сільський тюнінг ==
[[Файл:1118P6120076.JPG|300px|thumb|right|Вундермодернтюнінг]]

Як не дивно, але велосипеди стають жертвами колгоспного тюнінгу не рідше, ніж автомобілі. Ось найбільш розповсюджені елементи цього гротескного хендмейд дизайну:
*загнута вгору задня частина багажника
*бахрама на сидінні та багажнику
*перевернутий чобіт замість сидіння
*більш ніж дохуя катафотів
*дзеркала, в котрих можна розгледіти лише власне відображення
*фара+провода, примотані ізострічкою до рами, і криво встановлена динамка, котра ледве тримається і стукає
*ізострічка замість ручок на кермі
*передній багажник з кошиком
*на шпицях висить дохуя кольорових предметів найрізноманітнішого походження

== Взаємини з іншими учасниками дорожнього руху ==

Так склалося, що в Україні ймовірність знайти велодоріжку рівна ймовірності зняти джек-пот в "Лото забава", тобто майже нульова. Саме тому байкери, пішоходи та автомобілісти так "обожнюють" один одного, іноді з фатальними наслідками для здоров'я і навіть життя. Ще більше масла у вогонь підливає відсутність елементарної культури, поваги та знання ПДР. Їдучи з великою швидкістю по тротуару, велосипеди частенько таранять <s>рухомі перешкоди</s> пішоходів, котрі різко змінюють напрям свого руху, або виходять на тротуар, не пересвідчившись в безпечності свого маневру. Та навіть помітивши небезпеку, пішохід продовжує халатно рухатись на зустріч велосипеду, бо не вбачає в ньому серйозної небезпеки. Бувають випадки, коли об'єкт чекає до останніх метрів, а потім раптово відходить, але якраз в той бік, з якого його намагались об'їхати. Після зіткнення не слід втрачати пильності, бо інші пішоходи можуть провчити байкера, навіть за відсутності його вини. Більш досвідчені особи їздять з правого боку автомобільних доріг, що не вбезпечує їх від різних ексцесів. Справа в тім, що вітчизняні водії діляться на дві категорії, перша зовсім не помічає велосипедів, ніби їх немає, тому не звертає уваги на таку дрібну перешкоду перед виконанням маневру, а друга навпаки — приділяє їм надмірну увагу, думаючи, що на роверах їздять лише п'яні халтурники та тупа школота, тож завжди пропускають та остерігаються їх, особливо ті, хто має негативний досвід.

== Любов до собак ==
Якщо велосипедист потрапляє в поле зору собаки, то викликає в нього інстинкт хижака, що призводить до погоні. Якщо песик великий і агресивно налаштований, то велосипед за долі секунди розвиває першу космічну швидкість і продовжує прискорюватись. Якщо велосипедист <s>п'яний</s> трохи перебрав із бурячихою, то до нього збігаються всі собаки в радіусі кілометра і проводять його до самого дому, змушуючи видати купу лулзів, а потім задуматись над зловживанням <s>пального</s> спиртного, отак то. Якщо якась собацюра таки погналась, то можна різко вельнути в її бік, змушуючи ту до різких маневрів, щоб не потрапити під колесо. Якщо різко зупинитись, то можна ввести тварину в певний ступор, адже її інстинкти прямо кажуть, що жертва мусить втікати і, що швидше втікає жертва, тим цікавіше її наздоганяти. Можна завести власного собаку і пристібнути повідком до рами. Він захищатиме всіх бід, але, побачивши кота, забуде всі спиняючі команди і забезпечить незабутню поїздку черех хащі, канави та будь-які інші перешкоди.

[[Категорія:Транспорт]]