Лоукостер - Історія редагувань

Велкам2: Скасування редагування № 60862 користувача Fhbdhsfdsh (обговорення)

2023-06-17T03:38:59Z

Скасування редагування № 60862 користувача Fhbdhsfdsh (обговорення)

Показати зміни

Fhbdhsfdsh в 02:08, 17 червня 2023

2023-06-17T02:08:02Z

Показати зміни

Jjhjahd69: Скасування редагування № 54523 користувача Sinxrofazatron111 (обговорення)

2022-11-20T21:16:45Z

Скасування редагування № 54523 користувача Sinxrofazatron111 (обговорення)

← Попередня версія	Версія за 00:16, 21 листопада 2022
Рядок 1:	Рядок 1:
		[[Файл:Ryanair aircraft cabin .jpg\|міні\|Салон Райанейра. Тісненько, реклама всюди, але все одно комфортніший та швидший ніж автобус до твого села. Насправді швидший: у повітрі може бути годину, поки твій бульбовіз трясеться по розбитій дорозі хтось вже в Празі проходить митницю.]]
		'''Лоукостер''', або бюджетна авіалінія — відносно сучасне явище у авіації, що зробило подорож на літаку такою ж банальністю як подорож в [[плацкарт]]і. Із [[Порошенко\|безвізом]] нарешті почало розгортатися й в [[Україна\|Україні]].

		== Відмінності від традиційних авіаліній ==
		В Україні, як відомо, все робиться через два місця — через дупу та через [[Бориспіль]]. Таке враження саме через традиційну хабову модель, коли є основний великий аеропорт де базується авіалінія (хаб), регіональні рейси що обслуговують довезення пасажирів до хабу, та «нормальні» рейси звідти вже в нормальні міста. Тому в МАУ літають напівпусті рейси Львів — Бориспіль, тому що квитки «Нью-Йорк — Львів» триангулються через Бориспіль, отакий абсурд.

		Навідміну від хабової моделі, «чисті» лоукостери літають тільки з міста в місто, не обслуговуючи пересадки. Для чого це? Як і все в лоукост-бізнес моделі — щоб зробити рейси дешевшими. І зробити це їм вдалося, ще й як вдалося... Якщо ти, [[безос]]е, візьмеш із собою тільки рюкзак із павербанком та труселями, долетіти зі Львова до Братислави можна й за 10 євро. Це не жарт. Безос сам бачив на рейсі [[Варшава]]-Барселона двох студентів з розбитими телефонами Леново, бо той квиток коштував 17 євро. А ти все ще мрієш поїхати до Львова на вихідні?

		Інші засоби щоб знизити ціну:
		* У базовий квиток входить тільки одна ручна поклажа що її треба запхнути під сидіння перед собою, габарити різні для різних літаків. Багаж, обрати місце та все інше — за додаткові гроші. Навіть квиток ти маєш роздрукувати сам — іноді й не треба, просто показуєш з додатку у телефоні; при вилеті з України друкований '''треба''' — на нього ставлять штамп «Віза ОК».
		* Також, увесь флот складається в ідеальному випадку з однієї моделі літаків, наприклад Райанейр користується тільки Боїнгами 737-800, Віззейр тільки Аеробусами A320. Таким чином не треба вчити персонал роботі з різними типами літаків, це коштує грошей; будь-якого пілота або стюарда можна пустити на будь-який рейс, тобто люди не простоюють.
		* Літаки максимальний час у повітрі, відробляють гроші що в них вкладені. Тому ти, безосе, можеш побачити як люди виходять з літака у який ти зараз сідатимеш.
		* Стюарди це не тільки стюарди, їх ти також зустрінеш на реєстрації багажу та коли пускатимуть з ґейта до літака. Менше персоналу — менші витрати на зарплатню.
		* Їжа в літаку — за окремі гроші. Простіше взяти бутерброди із собою, це робити '''можна'''.

		Є й гібридні моделі, наприклад Норвегіан що літає між Європою та Америкою — вони пересаджують пасажирів у Дубліні щоб там пройти митницю США (так, таке можливе для США). Від Берліна до Нью-Йорка з рюкзаком можна долетіти за 200 доларів. Враховуючи що їжу можна брати із собою, громадянин ЄС справді може злітати на вихідні до США за 600 доларів.

		== Хто літає з України? ==
		[[Файл:Tsn lowcost.jpg\|міні\|[[1+1\|ТСН]] дбайливо показує куди літають лоукостери з України]]
		Першим хто наважився сунутися до нас був угорський Віззейр[https://wizzair.com/uk-ua/rejsi/rozklad#/]. Спочатку в них були навіть внутрішні рейси, але вони виявилися нерентабельними. Треба було не тільки до Києва літати, напевно...

		Після [[Порошенко\|безвізу]] до України нарешті зайшов головний європейський лоукостер Райанейр[https://www.ryanair.com/ua/uk/]. Літає з [[Харків\|Харкова]], [[Київ\|Києва]], [[Одеса\|Одеси]], [[Львів\|Львова]].

		Є італійці Ернест[https://flyernest.com/uk/], але в них квитки не такі вже й дешеві, напевно через своєрідність законів [[Італійська безосібна культура\|Італії]]. Здається вони не всі міжнародні угоди підписали.

		Нещодавно з’явилася й українська лоукост-компанія СкайАп[https://skyup.aero/uk/] (дочка турфірми ДжойнАп). В жовтні 2019 нарешті відкривається рейс Харків-Львів — о чудо Господнє, не через Бориспіль! Можна не трястися в смердючому потягу 12 годин, а за 5-6 годин від своїх дверей до дверей хостела опинитися у Львові.

		З [[Дніпро (місто)\|Дніпра]] ніхто не літає, бо там аеропорт тримає [[Коломойський]], якому нічого не тре’. Обіцяють збудувати новий міський аеропорт, тому наразі «бідні» дніпровці літають з [[Запоріжжя]] чартерами.

		== У світі ==
		Окрім [[Європа\|Європи]] ця модель є й в Азії — ґуґли Air Asia, та поступово все більш поширюється світом. Дупа наразі в Південній Америці, але здається й там потрохи зсувається з мертвої точки.

		Взагалі модель лоукостерів винайшли у [[США]], де наразі й функціонує найбільший лоукост у світі Саутвест Ейрлайнс[https://www.southwest.com/].

		== Посилання ==
		* [https://www.ryanair.com/ua/uk/ Райанейр]
		* [https://wizzair.com/uk-ua/rejsi/rozklad#/ Віззейр]
		* [https://skyup.aero/uk/ Скайап]


		{{Транспорт}}
		{{Географія}}

Соломон Хуй: Сторінка очищена

2022-11-20T00:50:45Z

Сторінка очищена

← Попередня версія		Версія за 03:50, 20 листопада 2022
Рядок 1:		Рядок 1:
	[[Файл:Ryanair aircraft cabin .jpg\|міні\|Салон Райанейра. Тісненько, реклама всюди, але все одно комфортніший та швидший ніж автобус до твого села. Насправді швидший: у повітрі може бути годину, поки твій бульбовіз трясеться по розбитій дорозі хтось вже в Празі проходить митницю.]]
	'''Лоукостер''', або бюджетна авіалінія — відносно сучасне явище у авіації, що зробило подорож на літаку такою ж банальністю як подорож в [[плацкарт]]і. Із [[Порошенко\|безвізом]] нарешті почало розгортатися й в [[Україна\|Україні]].

	~~== Відмінності від традиційних авіаліній ==~~
	В Україні, як відомо, все робиться через два місця — через дупу та через [[Бориспіль]]. Таке враження саме через традиційну хабову модель, коли є основний великий аеропорт де базується авіалінія (хаб), регіональні рейси що обслуговують довезення пасажирів до хабу, та «нормальні» рейси звідти вже в нормальні міста. Тому в МАУ літають напівпусті рейси Львів — Бориспіль, тому що квитки «Нью-Йорк — Львів» триангулються через Бориспіль, отакий абсурд.

	Навідміну від хабової моделі, «чисті» лоукостери літають тільки з міста в місто, не обслуговуючи пересадки. Для чого це? Як і все в лоукост-бізнес моделі — щоб зробити рейси дешевшими. І зробити це їм вдалося, ще й як вдалося... Якщо ти, [[безос]]е, візьмеш із собою тільки рюкзак із павербанком та труселями, долетіти зі Львова до Братислави можна й за 10 євро. Це не жарт. Безос сам бачив на рейсі [[Варшава]]-Барселона двох студентів з розбитими телефонами Леново, бо той квиток коштував 17 євро. А ти все ще мрієш поїхати до Львова на вихідні?

	~~Інші засоби щоб знизити ціну:~~
	* У базовий квиток входить тільки одна ручна поклажа що її треба запхнути під сидіння перед собою, габарити різні для різних літаків. Багаж, обрати місце та все інше — за додаткові гроші. Навіть квиток ти маєш роздрукувати сам — іноді й не треба, просто показуєш з додатку у телефоні; при вилеті з України друкований '''треба''' — на нього ставлять штамп «Віза ОК».
	* Також, увесь флот складається в ідеальному випадку з однієї моделі літаків, наприклад Райанейр користується тільки Боїнгами 737-800, Віззейр тільки Аеробусами A320. Таким чином не треба вчити персонал роботі з різними типами літаків, це коштує грошей; будь-якого пілота або стюарда можна пустити на будь-який рейс, тобто люди не простоюють.
	* Літаки максимальний час у повітрі, відробляють гроші що в них вкладені. Тому ти, безосе, можеш побачити як люди виходять з літака у який ти зараз сідатимеш.
	* Стюарди це не тільки стюарди, їх ти також зустрінеш на реєстрації багажу та коли пускатимуть з ґейта до літака. Менше персоналу — менші витрати на зарплатню.
	* Їжа в літаку — за окремі гроші. Простіше взяти бутерброди із собою, це робити '''можна'''.

	Є й гібридні моделі, наприклад Норвегіан що літає між Європою та Америкою — вони пересаджують пасажирів у Дубліні щоб там пройти митницю США (так, таке можливе для США). Від Берліна до Нью-Йорка з рюкзаком можна долетіти за 200 доларів. Враховуючи що їжу можна брати із собою, громадянин ЄС справді може злітати на вихідні до США за 600 доларів.

	~~== Хто літає з України? ==~~
	~~[[Файл:Tsn lowcost.jpg\|міні\|[[1+1\|ТСН]] дбайливо показує куди літають лоукостери з України]]~~
	Першим хто наважився сунутися до нас був угорський Віззейр[https://wizzair.com/uk-ua/rejsi/rozklad#/]. Спочатку в них були навіть внутрішні рейси, але вони виявилися нерентабельними. Треба було не тільки до Києва літати, напевно...

	Після [[Порошенко\|безвізу]] до України нарешті зайшов головний європейський лоукостер Райанейр[https://www.ryanair.com/ua/uk/]. Літає з [[Харків\|Харкова]], [[Київ\|Києва]], [[Одеса\|Одеси]], [[Львів\|Львова]].

	Є італійці Ернест[https://flyernest.com/uk/], але в них квитки не такі вже й дешеві, напевно через своєрідність законів [[Італійська безосібна культура\|Італії]]. Здається вони не всі міжнародні угоди підписали.

	Нещодавно з’явилася й українська лоукост-компанія СкайАп[https://skyup.aero/uk/] (дочка турфірми ДжойнАп). В жовтні 2019 нарешті відкривається рейс Харків-Львів — о чудо Господнє, не через Бориспіль! Можна не трястися в смердючому потягу 12 годин, а за 5-6 годин від своїх дверей до дверей хостела опинитися у Львові.

	З [[Дніпро (місто)\|Дніпра]] ніхто не літає, бо там аеропорт тримає [[Коломойський]], якому нічого не тре’. Обіцяють збудувати новий міський аеропорт, тому наразі «бідні» дніпровці літають з [[Запоріжжя]] чартерами.

	~~== У світі ==~~
	Окрім [[Європа\|Європи]] ця модель є й в Азії — ґуґли Air Asia, та поступово все більш поширюється світом. Дупа наразі в Південній Америці, але здається й там потрохи зсувається з мертвої точки.

	Взагалі модель лоукостерів винайшли у [[США]], де наразі й функціонує найбільший лоукост у світі Саутвест Ейрлайнс[https://www.southwest.com/].

	~~== Посилання ==~~
	* [https://www.ryanair.com/ua/uk/ Райанейр]
	* [https://wizzair.com/uk-ua/rejsi/rozklad#/ Віззейр]
	* [https://skyup.aero/uk/ Скайап]


	~~{{Транспорт}}~~
	~~{{Географія}}~~

Petrovych.php: rollbackEdits.php mass rollback

2022-10-24T00:25:40Z

rollbackEdits.php mass rollback

← Попередня версія	Версія за 03:25, 24 жовтня 2022
Рядок 1:	Рядок 1:
		[[Файл:Ryanair aircraft cabin .jpg\|міні\|Салон Райанейра. Тісненько, реклама всюди, але все одно комфортніший та швидший ніж автобус до твого села. Насправді швидший: у повітрі може бути годину, поки твій бульбовіз трясеться по розбитій дорозі хтось вже в Празі проходить митницю.]]
		'''Лоукостер''', або бюджетна авіалінія — відносно сучасне явище у авіації, що зробило подорож на літаку такою ж банальністю як подорож в [[плацкарт]]і. Із [[Порошенко\|безвізом]] нарешті почало розгортатися й в [[Україна\|Україні]].

		== Відмінності від традиційних авіаліній ==
		В Україні, як відомо, все робиться через два місця — через дупу та через [[Бориспіль]]. Таке враження саме через традиційну хабову модель, коли є основний великий аеропорт де базується авіалінія (хаб), регіональні рейси що обслуговують довезення пасажирів до хабу, та «нормальні» рейси звідти вже в нормальні міста. Тому в МАУ літають напівпусті рейси Львів — Бориспіль, тому що квитки «Нью-Йорк — Львів» триангулються через Бориспіль, отакий абсурд.

		Навідміну від хабової моделі, «чисті» лоукостери літають тільки з міста в місто, не обслуговуючи пересадки. Для чого це? Як і все в лоукост-бізнес моделі — щоб зробити рейси дешевшими. І зробити це їм вдалося, ще й як вдалося... Якщо ти, [[безос]]е, візьмеш із собою тільки рюкзак із павербанком та труселями, долетіти зі Львова до Братислави можна й за 10 євро. Це не жарт. Безос сам бачив на рейсі [[Варшава]]-Барселона двох студентів з розбитими телефонами Леново, бо той квиток коштував 17 євро. А ти все ще мрієш поїхати до Львова на вихідні?

		Інші засоби щоб знизити ціну:
		* У базовий квиток входить тільки одна ручна поклажа що її треба запхнути під сидіння перед собою, габарити різні для різних літаків. Багаж, обрати місце та все інше — за додаткові гроші. Навіть квиток ти маєш роздрукувати сам — іноді й не треба, просто показуєш з додатку у телефоні; при вилеті з України друкований '''треба''' — на нього ставлять штамп «Віза ОК».
		* Також, увесь флот складається в ідеальному випадку з однієї моделі літаків, наприклад Райанейр користується тільки Боїнгами 737-800, Віззейр тільки Аеробусами A320. Таким чином не треба вчити персонал роботі з різними типами літаків, це коштує грошей; будь-якого пілота або стюарда можна пустити на будь-який рейс, тобто люди не простоюють.
		* Літаки максимальний час у повітрі, відробляють гроші що в них вкладені. Тому ти, безосе, можеш побачити як люди виходять з літака у який ти зараз сідатимеш.
		* Стюарди це не тільки стюарди, їх ти також зустрінеш на реєстрації багажу та коли пускатимуть з ґейта до літака. Менше персоналу — менші витрати на зарплатню.
		* Їжа в літаку — за окремі гроші. Простіше взяти бутерброди із собою, це робити '''можна'''.

		Є й гібридні моделі, наприклад Норвегіан що літає між Європою та Америкою — вони пересаджують пасажирів у Дубліні щоб там пройти митницю США (так, таке можливе для США). Від Берліна до Нью-Йорка з рюкзаком можна долетіти за 200 доларів. Враховуючи що їжу можна брати із собою, громадянин ЄС справді може злітати на вихідні до США за 600 доларів.

		== Хто літає з України? ==
		[[Файл:Tsn lowcost.jpg\|міні\|[[1+1\|ТСН]] дбайливо показує куди літають лоукостери з України]]
		Першим хто наважився сунутися до нас був угорський Віззейр[https://wizzair.com/uk-ua/rejsi/rozklad#/]. Спочатку в них були навіть внутрішні рейси, але вони виявилися нерентабельними. Треба було не тільки до Києва літати, напевно...

		Після [[Порошенко\|безвізу]] до України нарешті зайшов головний європейський лоукостер Райанейр[https://www.ryanair.com/ua/uk/]. Літає з [[Харків\|Харкова]], [[Київ\|Києва]], [[Одеса\|Одеси]], [[Львів\|Львова]].

		Є італійці Ернест[https://flyernest.com/uk/], але в них квитки не такі вже й дешеві, напевно через своєрідність законів [[Італійська безосібна культура\|Італії]]. Здається вони не всі міжнародні угоди підписали.

		Нещодавно з’явилася й українська лоукост-компанія СкайАп[https://skyup.aero/uk/] (дочка турфірми ДжойнАп). В жовтні 2019 нарешті відкривається рейс Харків-Львів — о чудо Господнє, не через Бориспіль! Можна не трястися в смердючому потягу 12 годин, а за 5-6 годин від своїх дверей до дверей хостела опинитися у Львові.

		З [[Дніпро (місто)\|Дніпра]] ніхто не літає, бо там аеропорт тримає [[Коломойський]], якому нічого не тре’. Обіцяють збудувати новий міський аеропорт, тому наразі «бідні» дніпровці літають з [[Запоріжжя]] чартерами.

		== У світі ==
		Окрім [[Європа\|Європи]] ця модель є й в Азії — ґуґли Air Asia, та поступово все більш поширюється світом. Дупа наразі в Південній Америці, але здається й там потрохи зсувається з мертвої точки.

		Взагалі модель лоукостерів винайшли у [[США]], де наразі й функціонує найбільший лоукост у світі Саутвест Ейрлайнс[https://www.southwest.com/].

		== Посилання ==
		* [https://www.ryanair.com/ua/uk/ Райанейр]
		* [https://wizzair.com/uk-ua/rejsi/rozklad#/ Віззейр]
		* [https://skyup.aero/uk/ Скайап]


		{{Транспорт}}
		{{Географія}}

Соломон Хуй: Сторінка очищена

2022-10-23T16:28:34Z

Сторінка очищена

← Попередня версія		Версія за 19:28, 23 жовтня 2022
Рядок 1:		Рядок 1:
	[[Файл:Ryanair aircraft cabin .jpg\|міні\|Салон Райанейра. Тісненько, реклама всюди, але все одно комфортніший та швидший ніж автобус до твого села. Насправді швидший: у повітрі може бути годину, поки твій бульбовіз трясеться по розбитій дорозі хтось вже в Празі проходить митницю.]]
	'''Лоукостер''', або бюджетна авіалінія — відносно сучасне явище у авіації, що зробило подорож на літаку такою ж банальністю як подорож в [[плацкарт]]і. Із [[Порошенко\|безвізом]] нарешті почало розгортатися й в [[Україна\|Україні]].

	~~== Відмінності від традиційних авіаліній ==~~
	В Україні, як відомо, все робиться через два місця — через дупу та через [[Бориспіль]]. Таке враження саме через традиційну хабову модель, коли є основний великий аеропорт де базується авіалінія (хаб), регіональні рейси що обслуговують довезення пасажирів до хабу, та «нормальні» рейси звідти вже в нормальні міста. Тому в МАУ літають напівпусті рейси Львів — Бориспіль, тому що квитки «Нью-Йорк — Львів» триангулються через Бориспіль, отакий абсурд.

	Навідміну від хабової моделі, «чисті» лоукостери літають тільки з міста в місто, не обслуговуючи пересадки. Для чого це? Як і все в лоукост-бізнес моделі — щоб зробити рейси дешевшими. І зробити це їм вдалося, ще й як вдалося... Якщо ти, [[безос]]е, візьмеш із собою тільки рюкзак із павербанком та труселями, долетіти зі Львова до Братислави можна й за 10 євро. Це не жарт. Безос сам бачив на рейсі [[Варшава]]-Барселона двох студентів з розбитими телефонами Леново, бо той квиток коштував 17 євро. А ти все ще мрієш поїхати до Львова на вихідні?

	~~Інші засоби щоб знизити ціну:~~
	* У базовий квиток входить тільки одна ручна поклажа що її треба запхнути під сидіння перед собою, габарити різні для різних літаків. Багаж, обрати місце та все інше — за додаткові гроші. Навіть квиток ти маєш роздрукувати сам — іноді й не треба, просто показуєш з додатку у телефоні; при вилеті з України друкований '''треба''' — на нього ставлять штамп «Віза ОК».
	* Також, увесь флот складається в ідеальному випадку з однієї моделі літаків, наприклад Райанейр користується тільки Боїнгами 737-800, Віззейр тільки Аеробусами A320. Таким чином не треба вчити персонал роботі з різними типами літаків, це коштує грошей; будь-якого пілота або стюарда можна пустити на будь-який рейс, тобто люди не простоюють.
	* Літаки максимальний час у повітрі, відробляють гроші що в них вкладені. Тому ти, безосе, можеш побачити як люди виходять з літака у який ти зараз сідатимеш.
	* Стюарди це не тільки стюарди, їх ти також зустрінеш на реєстрації багажу та коли пускатимуть з ґейта до літака. Менше персоналу — менші витрати на зарплатню.
	* Їжа в літаку — за окремі гроші. Простіше взяти бутерброди із собою, це робити '''можна'''.

	Є й гібридні моделі, наприклад Норвегіан що літає між Європою та Америкою — вони пересаджують пасажирів у Дубліні щоб там пройти митницю США (так, таке можливе для США). Від Берліна до Нью-Йорка з рюкзаком можна долетіти за 200 доларів. Враховуючи що їжу можна брати із собою, громадянин ЄС справді може злітати на вихідні до США за 600 доларів.

	~~== Хто літає з України? ==~~
	~~[[Файл:Tsn lowcost.jpg\|міні\|[[1+1\|ТСН]] дбайливо показує куди літають лоукостери з України]]~~
	Першим хто наважився сунутися до нас був угорський Віззейр[https://wizzair.com/uk-ua/rejsi/rozklad#/]. Спочатку в них були навіть внутрішні рейси, але вони виявилися нерентабельними. Треба було не тільки до Києва літати, напевно...

	Після [[Порошенко\|безвізу]] до України нарешті зайшов головний європейський лоукостер Райанейр[https://www.ryanair.com/ua/uk/]. Літає з [[Харків\|Харкова]], [[Київ\|Києва]], [[Одеса\|Одеси]], [[Львів\|Львова]].

	Є італійці Ернест[https://flyernest.com/uk/], але в них квитки не такі вже й дешеві, напевно через своєрідність законів [[Італійська безосібна культура\|Італії]]. Здається вони не всі міжнародні угоди підписали.

	Нещодавно з’явилася й українська лоукост-компанія СкайАп[https://skyup.aero/uk/] (дочка турфірми ДжойнАп). В жовтні 2019 нарешті відкривається рейс Харків-Львів — о чудо Господнє, не через Бориспіль! Можна не трястися в смердючому потягу 12 годин, а за 5-6 годин від своїх дверей до дверей хостела опинитися у Львові.

	З [[Дніпро (місто)\|Дніпра]] ніхто не літає, бо там аеропорт тримає [[Коломойський]], якому нічого не тре’. Обіцяють збудувати новий міський аеропорт, тому наразі «бідні» дніпровці літають з [[Запоріжжя]] чартерами.

	~~== У світі ==~~
	Окрім [[Європа\|Європи]] ця модель є й в Азії — ґуґли Air Asia, та поступово все більш поширюється світом. Дупа наразі в Південній Америці, але здається й там потрохи зсувається з мертвої точки.

	Взагалі модель лоукостерів винайшли у [[США]], де наразі й функціонує найбільший лоукост у світі Саутвест Ейрлайнс[https://www.southwest.com/].

	~~== Посилання ==~~
	* [https://www.ryanair.com/ua/uk/ Райанейр]
	* [https://wizzair.com/uk-ua/rejsi/rozklad#/ Віззейр]
	* [https://skyup.aero/uk/ Скайап]


	~~{{Транспорт}}~~
	~~{{Географія}}~~

Darth Marine в 12:28, 20 травня 2020

2020-05-20T12:28:06Z

← Попередня версія		Версія за 15:28, 20 травня 2020
Рядок 5:		Рядок 5:
	В Україні, як відомо, все робиться через два місця — через дупу та через [[Бориспіль]]. Таке враження саме через традиційну хабову модель, коли є основний великий аеропорт де базується авіалінія (хаб), регіональні рейси що обслуговують довезення пасажирів до хабу, та «нормальні» рейси звідти вже в нормальні міста. Тому в МАУ літають напівпусті рейси Львів — Бориспіль, тому що квитки «Нью-Йорк — Львів» триангулються через Бориспіль, отакий абсурд.		В Україні, як відомо, все робиться через два місця — через дупу та через [[Бориспіль]]. Таке враження саме через традиційну хабову модель, коли є основний великий аеропорт де базується авіалінія (хаб), регіональні рейси що обслуговують довезення пасажирів до хабу, та «нормальні» рейси звідти вже в нормальні міста. Тому в МАУ літають напівпусті рейси Львів — Бориспіль, тому що квитки «Нью-Йорк — Львів» триангулються через Бориспіль, отакий абсурд.

	Навідміну від хабової моделі, «чисті» лоукостери літають тільки з міста в місто, не обслуговуючи пересадки. Для чого це? Як і все в лоукост-бізнес моделі — щоб зробити рейси дешевшими. І зробити це їм вдалося, ще й як вдалося... Якщо ти, [[безос]]е, візьмеш із собою тільки рюкзак з павербанком та труселями, долетіти зі Львова до Братислави можна й за 10 євро. Це не жарт. Безос сам бачив на рейсі [[Варшава]]-Барселона двох студентів з розбитими телефонами Леново, бо той квиток коштував 17 євро. А ти все ще мрієш поїхати до Львова на вихідні?		Навідміну від хабової моделі, «чисті» лоукостери літають тільки з міста в місто, не обслуговуючи пересадки. Для чого це? Як і все в лоукост-бізнес моделі — щоб зробити рейси дешевшими. І зробити це їм вдалося, ще й як вдалося... Якщо ти, [[безос]]е, візьмеш із собою тільки рюкзак із павербанком та труселями, долетіти зі Львова до Братислави можна й за 10 євро. Це не жарт. Безос сам бачив на рейсі [[Варшава]]-Барселона двох студентів з розбитими телефонами Леново, бо той квиток коштував 17 євро. А ти все ще мрієш поїхати до Львова на вихідні?

	Інші засоби щоб знизити ціну:		Інші засоби щоб знизити ціну:

Darth Marine в 12:20, 20 травня 2020

2020-05-20T12:20:16Z

← Попередня версія		Версія за 15:20, 20 травня 2020
Рядок 5:		Рядок 5:
	В Україні, як відомо, все робиться через два місця — через дупу та через [[Бориспіль]]. Таке враження саме через традиційну хабову модель, коли є основний великий аеропорт де базується авіалінія (хаб), регіональні рейси що обслуговують довезення пасажирів до хабу, та «нормальні» рейси звідти вже в нормальні міста. Тому в МАУ літають напівпусті рейси Львів — Бориспіль, тому що квитки «Нью-Йорк — Львів» триангулються через Бориспіль, отакий абсурд.		В Україні, як відомо, все робиться через два місця — через дупу та через [[Бориспіль]]. Таке враження саме через традиційну хабову модель, коли є основний великий аеропорт де базується авіалінія (хаб), регіональні рейси що обслуговують довезення пасажирів до хабу, та «нормальні» рейси звідти вже в нормальні міста. Тому в МАУ літають напівпусті рейси Львів — Бориспіль, тому що квитки «Нью-Йорк — Львів» триангулються через Бориспіль, отакий абсурд.

	Навідміну від хабової моделі, «чисті» лоукостери літають тільки з міста в місто, не обслуговуючи пересадки. Для чого це? Як і все в лоукост-бізнес моделі — щоб зробити рейси дешевшими. І зробити це їм вдалося, ще й як вдалося... Якщо ти, [[безос]]е, візьмеш із собою тільки рюкзак с павербанком та труселями, долетіти зі Львова до Братислави можна й за 10 євро. Це не жарт. Безос сам бачив на рейсі [[Варшава]]-Барселона двох студентів з розбитими телефонами Леново, бо той квиток коштував 17 євро. А ти все ще мрієш поїхати до Львова на вихідні?		Навідміну від хабової моделі, «чисті» лоукостери літають тільки з міста в місто, не обслуговуючи пересадки. Для чого це? Як і все в лоукост-бізнес моделі — щоб зробити рейси дешевшими. І зробити це їм вдалося, ще й як вдалося... Якщо ти, [[безос]]е, візьмеш із собою тільки рюкзак з павербанком та труселями, долетіти зі Львова до Братислави можна й за 10 євро. Це не жарт. Безос сам бачив на рейсі [[Варшава]]-Барселона двох студентів з розбитими телефонами Леново, бо той квиток коштував 17 євро. А ти все ще мрієш поїхати до Львова на вихідні?

	Інші засоби щоб знизити ціну:		Інші засоби щоб знизити ціну:
	* У базовий квиток входить тільки одна ручна поклажа що її треба запхнути під сидіння перед собою, габарити різні для різних літаків. Багаж, обрати місце та все інше — за додаткові гроші. Навіть квиток ти маєш роздрукувати сам — іноді й не треба, просто показуєш з додатку у телефоні; при вилеті з України друкований '''треба''' — на нього ставлять штамп «Віза ОК».		* У базовий квиток входить тільки одна ручна поклажа що її треба запхнути під сидіння перед собою, габарити різні для різних літаків. Багаж, обрати місце та все інше — за додаткові гроші. Навіть квиток ти маєш роздрукувати сам — іноді й не треба, просто показуєш з додатку у телефоні; при вилеті з України друкований '''треба''' — на нього ставлять штамп «Віза ОК».
	* Також, увесь флот складається в ідеальному випадку с однієї моделі літаків, наприклад Райанейр користується тільки Боїнгами 737-800, Віззейр тільки Аеробусами A320. Таким чином не треба вчити персонал роботі з різними типами літаків, це коштує грошей; будь-якого пілота або стюарда можна пустити на будь-який рейс, тобто люди не простоюють.		* Також, увесь флот складається в ідеальному випадку з однієї моделі літаків, наприклад Райанейр користується тільки Боїнгами 737-800, Віззейр тільки Аеробусами A320. Таким чином не треба вчити персонал роботі з різними типами літаків, це коштує грошей; будь-якого пілота або стюарда можна пустити на будь-який рейс, тобто люди не простоюють.
	* Літаки максимальний час у повітрі, відробляють гроші що в них вкладені. Тому ти, безосе, можеш побачити як люди виходять з літака у який ти зараз сідатимеш.		* Літаки максимальний час у повітрі, відробляють гроші що в них вкладені. Тому ти, безосе, можеш побачити як люди виходять з літака у який ти зараз сідатимеш.
	* Стюарди це не тільки стюарди, їх ти також зустрінеш на реєстрації багажу та коли пускатимуть з ґейта до літака. Менше персоналу — менші витрати на зарплатню.		* Стюарди це не тільки стюарди, їх ти також зустрінеш на реєстрації багажу та коли пускатимуть з ґейта до літака. Менше персоналу — менші витрати на зарплатню.

Kavinsky в 10:14, 10 листопада 2019

2019-11-10T10:14:29Z

← Попередня версія		Версія за 13:14, 10 листопада 2019
Рядок 38:		Рядок 38:
	* [https://skyup.aero/uk/ Скайап]		* [https://skyup.aero/uk/ Скайап]


			{{Транспорт}}
	{{Географія}}		{{Географія}}
	~~[[Категорія:Транспорт]]~~

Крушельницький: /* Відмінності від традиційних авіаліній */

2019-10-04T07:50:38Z

Відмінності від традиційних авіаліній

← Попередня версія		Версія за 10:50, 4 жовтня 2019
Рядок 9:		Рядок 9:
	Інші засоби щоб знизити ціну:		Інші засоби щоб знизити ціну:
	* У базовий квиток входить тільки одна ручна поклажа що її треба запхнути під сидіння перед собою, габарити різні для різних літаків. Багаж, обрати місце та все інше — за додаткові гроші. Навіть квиток ти маєш роздрукувати сам — іноді й не треба, просто показуєш з додатку у телефоні; при вилеті з України друкований '''треба''' — на нього ставлять штамп «Віза ОК».		* У базовий квиток входить тільки одна ручна поклажа що її треба запхнути під сидіння перед собою, габарити різні для різних літаків. Багаж, обрати місце та все інше — за додаткові гроші. Навіть квиток ти маєш роздрукувати сам — іноді й не треба, просто показуєш з додатку у телефоні; при вилеті з України друкований '''треба''' — на нього ставлять штамп «Віза ОК».
	* Також, увесь флот складається в ідеальному випадку с однієї моделі літаків, наприклад Райанейр користується тільки Боїнгами 737-800, Віззейр тільки Аеробусами A320. Таким чином не треба вчити персонал ~~роботою~~ з різними типами літаків, це коштує грошей; будь-якого пілота або стюарда можна пустити на будь-який рейс, тобто люди не простоюють.		* Також, увесь флот складається в ідеальному випадку с однієї моделі літаків, наприклад Райанейр користується тільки Боїнгами 737-800, Віззейр тільки Аеробусами A320. Таким чином не треба вчити персонал роботі з різними типами літаків, це коштує грошей; будь-якого пілота або стюарда можна пустити на будь-який рейс, тобто люди не простоюють.
	* Літаки максимальний час у повітрі, відробляють гроші що в них вкладені. Тому ти, безосе, можеш побачити як люди виходять з літака у який ти зараз сідатимеш.		* Літаки максимальний час у повітрі, відробляють гроші що в них вкладені. Тому ти, безосе, можеш побачити як люди виходять з літака у який ти зараз сідатимеш.
	* Стюарди це не тільки стюарди, їх ти також зустрінеш на реєстрації багажу та коли пускатимуть з ґейта до літака. Менше персоналу — менші витрати на зарплатню.		* Стюарди це не тільки стюарди, їх ти також зустрінеш на реєстрації багажу та коли пускатимуть з ґейта до літака. Менше персоналу — менші витрати на зарплатню.