Відмінності між версіями «Авіакатастрофа»

Матеріал з Енциклопедія Драматика
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Рядок 14: Рядок 14:
 
[[Файл:Sknyliv- Pior Acidente Aereo .jpg|міні|Пілот демонструє дупобіль на практиці.]]
 
[[Файл:Sknyliv- Pior Acidente Aereo .jpg|міні|Пілот демонструє дупобіль на практиці.]]
 
12-та година, 27 липня 2002-го року. Літаючи <s>ген високо у повітрі</s> над головами майбутніх тушок, фігури вищого пілотажу розважають різноманітне бидло на Скнилівському аеродромі, що під Львовом. Десяток тисяч людей вийшло на авіашоу, влаштоване в честь 60-річчя 14 авіаційного корпусу ВПС України. Здавалося б, можна політати на винищувачах перед публікою (не бомбардувальник же), виконати заздалегідь створену програму та розійтися по домівкам (враховуючи, що її виконували досвідчені пілоти першого класу, блядь!!), але не тут було.
 
12-та година, 27 липня 2002-го року. Літаючи <s>ген високо у повітрі</s> над головами майбутніх тушок, фігури вищого пілотажу розважають різноманітне бидло на Скнилівському аеродромі, що під Львовом. Десяток тисяч людей вийшло на авіашоу, влаштоване в честь 60-річчя 14 авіаційного корпусу ВПС України. Здавалося б, можна політати на винищувачах перед публікою (не бомбардувальник же), виконати заздалегідь створену програму та розійтися по домівкам (враховуючи, що її виконували досвідчені пілоти першого класу, блядь!!), але не тут було.
Вже о 12:52, намагаючись виконати напівпетлю НА ДУЖЕ МАЛІЙ ВИСОТІ БЛЯДЬ!!!11, пілот вже відчував неминучу загибель <s>глядачів</s> і вирішив врятувати свою дупу переходом до спокійного, плавного горизонтального польоту. Сам того не розуміючи, він зумів зробити трюки куди краще нудного запрограмованого авіашоу: літак зачепив стабілізатором дерево, потім йобнув крилом бетон. Бідному бетону довелося терпіти ковзання літака, яке вже перетворювало в м'ясо купку глядачів. Пілоти, що характерно, успішно <s>посміхались і махали</s> катапультувалися, за що потім так само успішно отримали на горіхи від керівництва. Зафарбований в червоні кольори бетон не довго терпів - літак зачепив Іл-76, що стояв на аеродромі, зробив пару кувирків і обняв рідну матінку-землю, зігрівши її своїм вибухом і пожежою, ня! Люди починають бігти на всі чотири сторони, деякі захопливо дивляться на пожежу або трупи людей, деякі знімають всю цю красу на відео. Пожежники та лікарі намагалися виконати свою роботу, доїхати вчасно до місця трагедії та не збити ще з десяток панікуючих людей. Загалом загинуло 77 людей, включаючи 28 дітей. Поранених - 543 особи, кожен отримав травми різної степені тяжкості. Ця подія допомогла нам здобути ще одне досягнення в історії авіації - найбільша катастрофа за кількістю загиблих в історії авіаційних шоу. З тих пір цю подію прийнято називати Скнилівською трагедію.
+
Вже о 12:52, намагаючись виконати напівпетлю на занадто маленькій висоті, пілот вже відчував неминучу загибель <s>глядачів</s> і вирішив врятувати свою дупу переходом до спокійного, плавного горизонтального польоту. Сам того не розуміючи, він зумів зробити трюки куди краще нудного запрограмованого авіашоу: літак зачепив стабілізатором дерево, потім йобнув крилом бетон. Бідному бетону довелося терпіти ковзання літака, яке вже перетворювало в м'ясо купку глядачів. Пілоти, що характерно, успішно <s>посміхались і махали</s> катапультувалися, за що потім так само успішно отримали на горіхи від керівництва. Зафарбований в червоні кольори бетон не довго терпів - літак зачепив Іл-76, що стояв на аеродромі, зробив пару кувирків і обняв рідну матінку-землю, зігрівши її своїм вибухом і пожежою, ня! Люди починають бігти на всі чотири сторони, деякі захопливо дивляться на пожежу або трупи людей, деякі знімають всю цю красу на відео. Пожежники та лікарі намагалися виконати свою роботу, доїхати вчасно до місця трагедії та не збити ще з десяток панікуючих людей. Загалом загинуло 77 людей, включаючи 28 дітей. Поранених - 543 особи, кожен отримав травми різної степені тяжкості. Ця подія допомогла нам здобути ще одне досягнення в історії авіації - найбільша катастрофа за кількістю загиблих в історії авіаційних шоу. З тих пір цю подію прийнято називати Скнилівською трагедію.
 
[[Категорія:Транспорт]]
 
[[Категорія:Транспорт]]
 
{{Транспорт}}
 
{{Транспорт}}
 
{{Революція}}
 
{{Революція}}

Версія за 23:01, 1 серпня 2021

Dor3.png

Допиши кілька слів зі свого досвіду
Ми дописуємо Драматику разом і ця стаття потребує твоїх думок для повноти. Натисни "редагувати" згори сторінки чи розділу.

Просто і зрозуміло.

Авіакатастрофа — авіаційний інцидент, за якого зазвичай купка людей перетворється в поживне м'ясо, літак стає халявним металобрухтом, а всім, кому пощастило побачити дане явище надається можливість знайти уцілілих і надати їм першу медичну допомогу, паралельно зателефонувавши 102 зібрати весь профіт з літака і втекти геть, поки копи не зроблять все це за тебе. Важливо розділяти авіаінциденти та авіакатастрофи; якщо загиблі відсутні — скоріше всього, мова йде саме про інцидент. Різного роду журналюги полюбляють називати авіакатастрофою будь-який пук в літаку або пережовану двигуном пташку (в разі якщо екстренна посадка таки сталася), в основному для отримання профіту від начальства або через рекламу, розташовану на сайті видання.

Відповідно авіаційний інцидент - подія, за якої мала би відбутися авіакатастрофа, але цього разу пощастило.

Лех Качинський

Рештки літака.
З іншого ракурсу.

10 квітня 2010 року всім відомий Хуйло вирішив розбити літачок, а заодно й випиляти всю верхівку влади Польщі, включно з її президентом. Звучить абсолютно нереалістично, але у нього це успішно вийшло. Тодішній президент Польщі Лех Качинський був дуже базовою персоною, він протистояв комунізму (ще у 70-х!), був затятим русофобом і хотів першочергово розвивати стратегічні відносини з Україною. Путін не міг витримати такої бази і хотів чимдужче від нього здибатися. І таки придумав як. Незадовго до катастрофи Путін раптово запросив політичного конкурента Леха, Дональда Туска, приїхати до Смоленську та посумувати за нагоди річниці Катинської трагедії. Качинський піймався на гачок і вирішив влаштувати власний візит туди, з блекджеком та шльондрами. Та не сталося так як гадалося. Літак з усім стаффом Польщі раптово розбився під Смоленськом. Загинули 96 осіб, жоден не вижив. Надалі усі дані базуються на кацапській експертизі. А все тому що Росія й досі не хоче віддавати рештки літака разом з оригінальними чорними ящиками Польщі. Так-так, Польща отримала дулю з маком та підроблену кацапськими ручками копію чорних ящиків. За кацапською версією пілоти літака чомусь вирішили приземлитися на задрипаному й забутому Богом аеродромі під Смоленськом. Раптово під час польоту з'явився туман, якого ніхто не очікував і який жоден прогноз погоди не передбачив. Ба більше, туман раптово зник після авіатрощі. Диспетчери неодноразово повідомляли борт №1, що обраний аеродром не був готовий до прийому літака, і що логічною дією було б приземлення на запасному аеродрому у Вітебську або Мінську, на що польському екіпажові було насрати. Згодом літак почав приземлятися з високою вертикальною швидкістю, а TAWS[1] водночас почала верещати "PULL UP"[2] і "Terrain Ahead"[3], що стаффом літака теж було проігноровано. Коли пілоти почали виконувати якісь дії заради уникнення неминучого пиздецю, вже було занадто пізно. З фінальним прощанням "KURWAAAAAAAAAAAAA" борт з усієї швидкості в'їбався в березу та перекинувся з перенавантаженням в 100G, що створило поживну їжу для найзатятіших поціновувачів ґуро. Так остаточно закінчились нульові, а Росія згодом після Грузії та Польщі перейде й до України чотири роки потому. Отака сумна історія, малята.

Катастрофа Су-27 під Львовом

Пілот демонструє дупобіль на практиці.

12-та година, 27 липня 2002-го року. Літаючи ген високо у повітрі над головами майбутніх тушок, фігури вищого пілотажу розважають різноманітне бидло на Скнилівському аеродромі, що під Львовом. Десяток тисяч людей вийшло на авіашоу, влаштоване в честь 60-річчя 14 авіаційного корпусу ВПС України. Здавалося б, можна політати на винищувачах перед публікою (не бомбардувальник же), виконати заздалегідь створену програму та розійтися по домівкам (враховуючи, що її виконували досвідчені пілоти першого класу, блядь!!), але не тут було. Вже о 12:52, намагаючись виконати напівпетлю на занадто маленькій висоті, пілот вже відчував неминучу загибель глядачів і вирішив врятувати свою дупу переходом до спокійного, плавного горизонтального польоту. Сам того не розуміючи, він зумів зробити трюки куди краще нудного запрограмованого авіашоу: літак зачепив стабілізатором дерево, потім йобнув крилом бетон. Бідному бетону довелося терпіти ковзання літака, яке вже перетворювало в м'ясо купку глядачів. Пілоти, що характерно, успішно посміхались і махали катапультувалися, за що потім так само успішно отримали на горіхи від керівництва. Зафарбований в червоні кольори бетон не довго терпів - літак зачепив Іл-76, що стояв на аеродромі, зробив пару кувирків і обняв рідну матінку-землю, зігрівши її своїм вибухом і пожежою, ня! Люди починають бігти на всі чотири сторони, деякі захопливо дивляться на пожежу або трупи людей, деякі знімають всю цю красу на відео. Пожежники та лікарі намагалися виконати свою роботу, доїхати вчасно до місця трагедії та не збити ще з десяток панікуючих людей. Загалом загинуло 77 людей, включаючи 28 дітей. Поранених - 543 особи, кожен отримав травми різної степені тяжкості. Ця подія допомогла нам здобути ще одне досягнення в історії авіації - найбільша катастрофа за кількістю загиблих в історії авіаційних шоу. З тих пір цю подію прийнято називати Скнилівською трагедію.

  1. TAWS розшифровується як система попердження про близькість до землі.
  2. Піднімайтеся
  3. Земля попереду