Плацкартний вагон
Плацкартний вагон (розм. плацкарт) - тип пасажирських вагонів для перевезення різних видів бідноти просторами неньки та інших пост-радянських країн.
Опис сабжу
Знайомство із плацкартом розпочинається із перона. Оскільки робота туалета у вагоні здійснюється за принципом сільського (дірка в землі), при спуску продуктів життєдіяльності на повному ходу потяга вони крім рейсів тонким шаром розмазується і по дну самого вагона. Тому орієнтуючись на запах, можна знайти дорогу і будучи сліпим.
Після зупинки із плацкарта починають виходити підозрілі особистості. Сумка в руках означає, що пасажир прибув на місце дислокації, сигарета в зубах означає, що пасажир продовжить рух. Дехто на повному ходу мчить у найближчий вокзальний генделик закупитись міцними напоями до наступної зупинки.
Провідниця/провідник - це саме те, що запустить вас у вагон. Є версія, що у провідники йдуть ті, хто не пройшов відбір у стюарди/стюардеси. Тому гарантія 80%, що у вашому випадку це буде бидловата тьотя під 100 кг..
Згідно плацкартних понять найгірші місця в кінці вагона, вони ближче до туалету. Туалети це взагалі слабке місце у неньці, тому зазвичай у плацкарті прибираються на від'їбись. В особливо запущених випадках випари сечі та дифузія дозволяють розприділити запах рівномірно по вагону.
Плацкартний вагон це людовозка сконструйована у часи Совка сорокалітньої давності, пофарбована у блакитно-жовтий колір. Повторюю, сорокалітньої давності, тому більшість систем працюють або погано, або вже вийшли із ладу. Зламана вентиляція та відстність вікон, що відкриваються у літні місяці є прекрасним тестом вашої серйово-судинної системи на витривалість або дешевим замінником парової бані. Завдяки клімат контролю взимку температура повітря у вагоні може досягати +26 і вище. В осінні/весняні місяці плацкарт прекрасно імітує кліматичні умови пустелі. Вдень вагон нагрівається до +35, а вночі температура у вагоні опускається до майже нуля.
Спальні місця плацкарту у середньостатистичної людини із зростом у 175 см. і вище викликають лише два питання:"Як? і нахуя?". Чисто фізично лежачи вміститись на верхній полиці (її довжина 167 см.) не реально, тому краєвиди виступаючих ніг у прохід між полицями гарантовані. Які речовини конструктори вживали при констроюванні цього дива на рейсах не відомо?
Окрема тема ціни на квитки. Той же напрямок, але інший номер потягу може здешивити/здорожчити квиток навіть у два рази, що не впливає на якість. У результаті за у двоє вишу ціну пасажир отримує той же сцаний і брудний вагон. Тому ціноутворення в Укрзалізниці це швидше метафізичне поняття.