ЛАЗ: відмінності між версіями
MiskoGe (обговорення | внесок) (Створена сторінка: 300px|thumb|right|старший 300px|thumb|right|новший '''ЛАЗ''' (''лупатий ав...) |
MiskoGe (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
||
| Рядок 1: | Рядок 1: | ||
{{копіпаста}} | |||
[[Файл:Laz-695e 3.jpg|300px|thumb|right|старший]] | [[Файл:Laz-695e 3.jpg|300px|thumb|right|старший]] | ||
[[Файл:Image 385805230.jpg|300px|thumb|right|новший]] | [[Файл:Image 385805230.jpg|300px|thumb|right|новший]] | ||
Версія за 14:16, 1 березня 2020
|
ЛАЗ (лупатий автобус, круїзний лайнер безкрайніх просторів) — львівський автотракторний автобусний завод, створений для виробництва засобів перевезення помідорів радянського пролетаріату із пункту Х в пункт Ж з мінімальною ймовірністю їх надмірного релаксу.
Створення
Як і всі радянські хау-ноу з раціоналізаторськими ідеями "вдалого манаґера" ЛАЗ 695 явив собою нашвидкоруч зібраний сарай, що може приводитись в рух одним з великої кількості існуючих двигунів для вантажівок:
- ЗІЛ 508 (509 - для туристичної версії)
- ММЗ ЯМЗ 236 - встановлюється на більш пізні моделі
На останні моделі спижджені в мерса встановлюють більш сучасні та економічні агрегати:
- MAN D2066 LOH 28 - туристичний Lemberg.
- Deutz BF6M1013FC - NeoЛАЗ.
Більшість автобусів модельного ряду споріднені з 695-м так само, як всі класичні ВАЗи видають в собі ту ж саму копійку.
Добре чи погано
До переваг сабжу можна віднести дешевизну, простоту обслуговування та велику кількість запчастин також взаємозамінних з багатьма пилососами наших напрямків доріг.
Про недоліки конструктивні особливості маємо зазначити:
- Різке зчеплення не дозволяє плавно зрушити з місця, що додає особливої приємності
помідорампасажирам, особливо під час міського циклу руху, стоячи на одній нозі в натовпі з запахом поту і одиколонів "Шипр" та "Русскій лєс". - Важіль перемикання передач знаходиться в іншому кінці світу від самої КПП, а зусилля на сам важіль дозволяє водію накачати м'язи правої руки.
- Зілівський бензиновий двигун явно відчуває нестачу обертового моменту, що змушує
водія не спати за кермомчастіше перемикати передачі та тримати високі оберти, але працює так само хріново й на метані, що дозволяє трохи економити кошти. Робота двигуна з пізнім догоранням внаслідок порушеного кута випередження запалювання нагадує постріли з вогнепальної зброї, що ви могли неодноразово відчувати. - Задні сидіння, котрі знаходяться над моторним відсіком, залишаються добряче теплими і в лютий мороз і в літню спеку.
- Туристичні далекобійні ЛАЗи оснащувалися двигуном від легендарної вантажівки Урал[1]. Ненажерливість бензинових Уралів увійшла в легенди. В комплексі із безліччю ременів, як у комбайні «Нива», дівайс доставляв немало лулзів водіям, особливо у моменти «заглухання» на гірських карпатських перевалах.
Конкуренти
Досить схожим[2] на 695-й був відомий продукт Лікінського автобусного заводу, міський ЛіАЗ-677 більш відомий в країнах соцтабору як "Русскоє чудо"[3]. Сабж отримав переднє розташування двигуна (тепер тепло водію)[4], і версію з АКПП (знову турбота про водія), але гідротрансформатор з'їдав велику частину потужності й так чахлого двигуна.
Також комфорту не додавала величезна відстань між сходами (ходять легенди про пасажирок зі зламаними ногами). Міжміським дизельним версіям основну конкуренцію складали угорські Ікаруси.
Срач
Останні роки на заводі у Львові відбуваються страсті мордасті конфлікти за участю бритоголових рейдерів, розлючених працівників та керівників, котрі мовчки спостерігають за всім цим з лікарняного ліжка та попивають валіум. Справа в тім, що підприємство має серйозні борги перед совістю працівниками, комунальниками, замовниками... Тим не менше, завод досі імітує бурну діяльність, працівники бастують, бики лютують, відлучені від цицьки п'явки ходять по кабінетам з простягнутою рукою, ну а ми, як завжди, запасаємось попкорном.
What a fuck
ЛАЗ навіть належить до об'єктів обожнювання...
В країнах СНД, а тому і в срунеті існує плодиться і розмножується секта бусодрочерів судного дня, котрі завжди носять з собою камеру, та на відміну від культурного бидла, котре фотографує розвалені цехи, комах, хмарки, краплі води на листі(особливо круто, якщо фото чорнобіле), наші поцієнти фотографують засоби громадського транспорту, а особливо - автобуси. Вони тусуються в соцмережах або на спец. сайтах, де викладають свої фото з зазначенням марки, моделі, номерного знаку (я хіїю), міста та вулиці, де сабж був знятий. Потім всі дружно листають галереї своїх братів по розуму однодумців і люто фапають на них, знаходячи форми деяких моделей особливо сексуальними. А якщо серйозно то вищезгадані особи є підвидом транспортних фанатів, в котрих дитяче захоплення крупною технікою(вантажівки, автобуси, спецтехніка) переросло в певне псевдохобі і не зникло з віком, тобто є певним проявом інфантильності. Пруф.
Сьогодні
В наш час міські та приміські ЛАЗи в більшості своїй, на щастя чи на жаль, замінені цими вашими Богданами, Іванами, Еталонами Харитонами. Маршрутки, звісно, вигідніший бізнес, але культура обслуговування залишає бажати кращого. Столицею та деякими обласними центрами курсують низькопідлогові тролейбуси ЛАЗ зібрані з імпортних запчастин(взимку там реальний дубак - анонімус гарантує). Нові туристичні автобуси купують не охоче, а старі часто замінюються китайцями, але держпідприємства продовжують затирати до дірок велику спадщину рухомого складу, пролетаріат не скаржитиметься.
Ще про сабж
- Модифікація ЛАЗ-699П перевозила космонавтів на космодромі Байконур.
- В сімдесятих роках діяв, ви не повірите, вокально-інструментальний ансамбль "Ритми Карпат" Львівського автобусного заводу, де мали "щастя" грати і співати
пєсні і пляскідосить відомі виконавці вітчизняної естради. - В українській мові слово лаз(від лізти, лазити) також означає щілину, шпарину, отвір, через який можна пролізти.
- Кулхацкери люблять робити для бидлоігор типу GTA моди із ЛАЗами, фізика їзди котрих дивовижно повторює фізику легкових авто із гри.
- Графітчики малюють на них, вибачте за каламбур, свої
тупі та убогімегашедевральні граффіті. - Кузови списаних автобусів знаходять найрізноманітніше застосування в руках народних кулібіних.
- Велика кількість ЛАЗів була
проданасписана і утилізована після масової евакуації постраждалих від катастрофи на ЧАЕС. - Українські вірші на бус-тематику: [1] [2].
- OMG сабж був помічений у тисяча і одному кінофільмі.
- Якщо вам пощастить зустріти кондуктора-манагера в ЛАЗі, то це буде
кукла матрьошкасправжня "радянська жінка" з усіма наслідками.
Примітки
- ↑ На бензинові урали встановлювався двигун ЗіЛ 509 як і на ЛАЗ 699р (див. вище). Вся різниця в збільшеному на 1л. об'ємі, що додало
неймовірних25к.с то 60Нм - ↑ Ні хріна він не схожий на ЛАЗ — хлів на колесах із більшістю «стоячих» місць
- ↑ Знов маленька неточність, бо в СРСР їх звали чітко і лаконічно: «Скотовоз»
- ↑ Зате у вільній дупі набивалося стіко пролетарів, що скотовоз хєра їхав у хоч манюню гірку
Посилання
- Добре ілюстрована історія заводу та модельний ряд
- стаття в педвікії
- офіційний сайт
- історія бренду
- ЛАЗ 699Р
- Еволюція радянських автобусів
| ||||||||||||||||