Ґазенваген

Ґазенваґен (нім.-фош. Gaswagen, бояр. душогубка) - німецько-фошистський автомобіль для ефективного перетворення пасажирів на вантаж 200 шляхом подачі звеселяючого чадного газу у салон. Згодом - автомобіль з двигуном, який працює на газі - маршрутки, автобуси і взагалі, будь-який транспортний засіб з високою мірою вірогідності такого перетворення.

Не слід плутати з Ґітлервагеном (G) - гламурним військовим автомобілем Бундесверу призначеним для ефективного перемішування позадорожнього бруду і перевезення білявок по нічних клубах.

Історія механізму

Сферичний сабж у вакуумі

Як і усе інше у світі, уперше винайдено в СРСР, сутінковим жидівським генієм - Бергом Ісаєм Давидовичем для випилювання собі подібних, оскільки на усіх, хто не вірив в пришестя Христа перемогу світової революції, патронів бракувало. Будучи завідувачем по господарській частині, ще задовго до початку Другої світової війни, він знайшов на складі машину із написом "Хліб" і законтактував вихлопну трубу з кабіною.

У газенваген, тварюко!!!

Оскільки водії скаржилися на головні болі, кабінку довелося розділити з кузовом, тому "мультики" з летальним результатом дивилися лишень пасажири. Після культурного обміну між НКВС та СС диво-машина дісталася німецьким євреям, над якими німецькі учені проводили досліди глобального потепління в окремо взятій кабінці автомобіля і намагалися спростувати, що недолюдина дихає киснем, а не монооксидом вуглецю.

В інтернетах

Вирази "фтопку!" і "в ґазенваґен!" уперше з'явилися в москальських інтернетах у фідошній кащенці з повісті Г. Суорхаута "Благослови звірів і дітей", і є прикладом характерного для кащенітів чорного гумору на тему жидів і неілюзорних топок Голокосту. Пізніше поняття ґазенваґена перемістилося в олбанську мову, де служить аналогом апстЄни, біореактора, чаші з аффтарським йадом та інших зручних способів стати героєм, у тому числі для тих, що упираються у своїй єресі - за допомогою решти з оточення.

Інші значення

Ґазенваґен - це невідома і невід'ємна частина Упячки. Туди скидаються творіння воєнів, яких зарахували до понурого лайна.

Православним москальським ґазенваґеном керував колись відомий Апач.

УРЖ

УРЖ, ґазенваґен був дуже зручним засобом випилювання людей і одночасно - транспортування готових тушок до місця поховання. Стандартною нормою заповнення ґазенваґена було 9-10 чоловік на м², оскільки людей, сцуко, багато, а бензину/газу - мало. Найбільш авторитетною маркою душогубок була швейцарська фірма з виробництва вантажних машин Saurer™ (нині викуплена концерном "Даймлер-Бенц"), стосовно чого в німецьких архівах збереглися нотаріально завірені скріншоти. Людей, що їхали кататися на ґазенваґені, у німецьких документах прийнято було іменувати "вантажем".

Сьогодні

Сучасний український ґазенваґен

На ряд пепелаців їхні власники встановлюють газобалонні установки; машина заводиться на бензині, двигун прогрівається до робочої температури, і водій перемикається на зріджений газ. Перед постановкою на стоянку - зворотній процес.

Апарат на подібному двигуні із страхаючим значком "ГАЗ!" також йменують ґазенваґенами.

Див. також

• Газ
• Архівна версія статті.
• Педія про сабж.