Авіакатастрофа
|
|
Авіакатастрофа — авіаційний інцидент, за якого зазвичай купка людей перетворється в поживне м'ясо, літак стає халявним металобрухтом, а всім, кому пощастило побачити дане явище надається можливість знайти уцілілих і надати їм першу медичну допомогу, паралельно зателефонувавши 102 зібрати весь профіт з літака і втекти геть, поки копи не зроблять все це за тебе. Важливо розділяти авіаінциденти та авіакатастрофи; якщо загиблі відсутні — скоріше всього, мова йде саме про інцидент. Різного роду журналюги полюбляють називати авіакатастрофою будь-який пук в літаку або пережовану двигуном пташку (в разі якщо екстренна посадка таки сталася), в основному для отримання профіту від начальства або через рекламу, розташовану на сайті видання.
Відповідно авіаційний інцидент - подія, за якої мала би відбутися авіакатастрофа, але цього разу пощастило. Хоча всім похуй на ці тлумачення, ви ж і самі знаєте, заради чого ви прийшли прочитати цю статтю.
Лех Качинський
10 квітня 2010 року всім відомий Хуйло вирішив розбити літачок, а заодно й випиляти всю верхівку влади Польщі, включно з її президентом. Звучить абсолютно нереалістично, але у нього це успішно вийшло. Тодішній президент Польщі Лех Качинський був дуже базовою персоною, він протистояв комунізму (ще у 70-х!), був затятим русофобом і прагнув розвитку стратегічних відносин з Україною за свого президентства. Путін не міг витримати такої бази і хотів чимдужче від нього здибатися. І таки придумав як.
Незадовго до катастрофи Путін раптово запросив політичного конкурента Леха, Дональда Туска, приїхати до Смоленську та посумувати за нагоди річниці Катинської трагедії. Качинський піймався на гачок і вирішив влаштувати власний візит туди, з блекджеком та шльондрами. Та не сталося так як гадалося. Літак, набитий десятками персон вищого командування Польщі раптово розбився під Смоленськом. Загинули 96 осіб, жоден не вижив. Такого раптового випилювання своєї владної верхівки Польща не знала навіть в часи Другої Світової.
Надалі усі дані базуються на кацапській експертизі. А все тому що Росія й досі не хоче віддавати рештки літака разом з оригінальними чорними ящиками Польщі. Так-так, Польща отримала дулю з маком та підроблену кацапськими ручками копію чорних ящиків. Польска делегація в складі декількох літаків летіла в Смоленськ, неподалік від якого знаходиться Катинське кладовище. Декілька літаків з іншими відвідувачами в той день все-ж приземлились в Смоленську, але прямо перед літаком з Качинським загадковим чином з'явився туман. За кацапською версією, раптово перед приземленням літака якого ніхто не очікував і який жоден прогноз погоди не передбачив. Ба більше, туман раптово зник після авіатрощі. Диспетчери неодноразово повідомляли борт №1, що обраний аеродром не був готовий до прийому літака, і що логічною дією було б приземлення на запасному аеродрому у Вітебську або Мінську, на що польському екіпажові було насрати. Згодом літак почав приземлятися з високою вертикальною швидкістю, а TAWS водночас почала верещати "PULL UP і "Terrain Ahead, що стаффом літачка теж було проігноровано. Коли пілоти почали виконувати якісь дії заради уникнення неминучого пиздецю, вже було занадто пізно.
Окремого згадування заслуговує розслідування авіакатастрофи. Російська сторона, попри офіційний дозвіл від російської влади всіляко перешкоджала незалежному розслідуванню. Рештки політиків та оргінальний чорний ящик кацапи не видавали до закінчення свого розслідування, і за думкою багатьох - так і не видали. На тодішніх ФСБшних помийках типу жеже ця ситуація з раптовою смертю польскої делегації всіляко висміювалась, що натякає на деякі висновки. Після "ретельного аналізу" російська сторона прийшла до висновку: Умови нельотні, але Качинський заставив пілотів сідати попри вмовляння диспетчера летіти в Мінськ. За радянською традицією, все скинули на мертвого.
Польща залишилась незадоволена та почала своє, незалежне розслідування. Розслідування робилось на крихтах тієї інформації, яку рашка таки передала польщі, а це доволі обривчасті дані. Висновки більше схожі на божевільну теорію змови, хоча знаючи русаків - все може бути. Відомо, що Борт №1 проходив в Самарі капітальний ремонт, і на думку поляків, саме в цей момент росіяни заклали вибухівку в ліве крило. Після того як "Друг Путін" запропонував Леху качинському прибути в Смоленськ, росія підготувала прилади, які активували би цю вибухівку. Після вибуху в крилі, активувався другий вибуховий пристрій, який остаточно знищив літак.
Обидві версії звучать помірно-правдоподібно, хоча для менш зануреного в авіаційну тему безоса російська версія звучить правдоподібніше. Але до обох версій є величезне питання, зокрема - а як президент Польщі може впливати на накази диспетчера авіаруху? Чи можна просто наказати сісти на смугу попри заборону диспетчера? Обидві версії досі звучать доволі прохолодно.
Скнилівська трагедія
12-та година, 27 липня 2002-го року. Літаючи ген високо у повітрі над головами майбутніх тушок, фігури вищого пілотажу розважають різноманітне бидло на Скнилівському аеродромі, що під Львовом. Десяток тисяч людей вийшло на авіашоу, влаштоване в честь 60-річчя 14 авіаційного корпусу ВПС України. Здавалося б, можна політати на винищувачах перед публікою (не бомбардувальник же), виконати заздалегідь створену програму та розійтися по домівкам (враховуючи, що її виконували досвідчені пілоти першого класу, блядь!!), але не тут було.
Планувалось виконувати шоу на МіГ-29, на яких команда асів і була натренована літати - але корита не змогли покинути аеродром базування через погодні умови, тож для глядачів підготували заміну у вигляді СУ-27 які були абсолютно іншими літаками з абсолютно іншими льотними характеристиками. Сушки важче, мають ледь не втричі більшу тягу, але при цьому мають куди меншу швидкість - короче для пілотів це те ж саме якби вони пересіли з Ланоса на Волгу - машина машиною, але водяться по-різному.
Вже о 12:52, намагаючись виконати напівпетлю на занадто маленькій висоті, пілот вже відчував неминучу загибель глядачів і вирішив врятувати свою дупу переходом до спокійного, плавного горизонтального польоту. Сам того не розуміючи, він зумів зробити трюки куди краще нудного запрограмованого авіашоу: літак зачепив стабілізатором дерево, потім йобнув крилом бетон. Бідному бетону довелося терпіти ковзання літака, яке вже перетворювало в м'ясо купку глядачів. Пілоти, що характерно, успішно посміхались і махали катапультувалися, за що потім так само успішно отримали на горіхи від керівництва.
Зафарбований в червоні кольори бетон не довго терпів - літак зачепив Іл-76, що стояв на аеродромі, зробив пару кувирків і обняв рідну матінку-землю, зігрівши її своїм вибухом і пожежою, ня! Зрозуміло, що це перетворило захоплюючу виставу на масовий хаос та істерику. Деякі люди захопливо дивилися на пожежу або трупи людей, деякі відзняли всю цю красу на відео. Пожежники та лікарі водночас намагалися виконати свою роботу, доїхати вчасно до місця трагедії та не збити ще з десяток панікуючих людей. Загалом загинуло 77 людей, включаючи 28 дітей. Поранених - 543 особи, кожен отримав травми різної степені тяжкості. Повісили все на пілотів, хоча непогано би було притягнути організаторів. Ця подія допомогла нам здобути ще одне досягнення на весь світ - найбільша катастрофа за кількістю загиблих в історії авіаційних шоу. От тільки нам щось з рекордами не щастить, щоправда.
Трагедія Іл-76 у Луганську
У 2014 о 00:50 над Луганськом вагнерівці збили транспортний літак, де було 40 десантників ЗСУ а також 9 членаів екіпажу.
Звісно ж усі все засудили, Порошенко пообіцяв покарати винних але пройшов рік, два, п'ять і ніхуя не змінилось. Що було цілком очікувано, враховуючи що вбивці - озброєні громадяни іншої держави та перебувають на непідконтрольній Україні території, але нащо тоді було обіцяти всіх знайти та покарати? Неясно.[1]
Збиття Boeing 777 на Донбасі
Наймасштабніша авіакатастрофа за кількістю загиблих у всій історії України та Світу (якщо не враховувати американський 9/11). Після початку березня 2014 року повітряний простір над Донецькою та Луганською областями був частково зачинений - пілотам не можна було летіти нижче висоти в 3000 м. Вважалось що в цьому конфлікті не використовуються ППО, що можуть перехоплювати цілі на такий висоті. Принаймні до того використовували лише ігли та їх аналоги. І всеж кацапи зробили фінт вухами. 17 липня 2014 раптово для всіх біля міста Сніжне падає літак. В цей же час борт Боїнг-747 MH-171, з купою вчених що прямували на конференцію присвячену вивченню проблематики лікування СНІДу пропадає з радарів. Стрілков, який тоді ще сидів не в тюрмі а на форумах спішить радісно написати, що "Збит транспортньій самолет карателей", сепарські блогери та телеканали встигають зробити декілька ящиків контенту на якому стверджують, що вони збили Іл-76. Але втім мережею ширяться відео з місця катастрофи, де видно речі та тіла цивільних. А також хвост літака, на якому проглядається емблема малазійських ліній. До вечора покази пацієнта міняються - ета не мьі!
Стрілков спішно видаляє всі записи з форума, російські новини масово випускають сюжети про те що УкрАиснкие каратели, а місцеві вирізняються тим, що банально мародерять місце катастрофи.
Кацапи з того моменту видають декілька десятків абсурдних теорій події - що українці збили винищувачем літак, що українці загрузили уже трупи в літак і це повинно було когось якось спровокувати, але закінчилось все банально. Після експертизи було визначено - стріляли з установки ППО "Бук", була використана ракета 9М38М1 з бойовою частиною 9Н314М які є, от так новина, тільки у Росії. Більш за те - завдяки тому що це була ЄДИНА установка БУКу яку бачили на ТОТ донбасу, було дуже просто відслідкувати майже весь її шлях. Установка належала 53 зенітно-ракетній бригаді з Курська, про що доволі однозначно вказували маркування на корпусі.
Єдиним питанням залишається - чи спеціально це було зроблено. Адже апаратура в Буку вміє розрізнювати цілі за приналежністю - втім під питанням питанням, чи працювала система свій/чужий на борту саме цієї установки. Існує версія що апарат видали місцевим бабуїнам, які з радістю хуйнули ракету по першій же цілі яку побачили на радарі.
Збиття Boeing 737 під Тегераном
Пролітав якось 8 січня 2020 року український літак під Іраном і був збитий Корпусом вартових Ісламської революції, скорочено КВІР. Загинули всі 176 осіб. Хоч літак був й українським, але з українців був лише екіпаж й два пілоти. Найбільше загинуло іранців (81) і канадців (57), тому немає конструктивних підстав вважати, що Іран таким чином зробив політично-національно-економічно-історичний виклик Україні абощо. Але за наших й канадців вони все одно мають поплатитись, сцуки.
Авіакатастрофа під Чугуєвом
І знову в тому ж самому 2020 році розбився літак, от тільки не пасажирський, а військовий, тому усі померлі на борту були українцями. На цей раз сталося внутрішнє пиздойобство і винен хтось з наших. А оскільки це сталося у нас, подробиці того, як це могло статися, й досі офіційно невідомі. З 27 людей дивом вижила одна особа. От що означає народитися під щасливою зіркою, безосе!
Броварська трагедія
Ще одна трагедія на території України. 18 січня 2023 гелікоптер з усією верхівкою МВС України (в тому числі міністром МВС), що летіли в Чернігів на вручення нагороди, упав на дитячий садочок в Броварах. Результат очікуваний - 14 трупів, з яких дитячий лише один, але адміни телеґрам каналів та журналістські хвойди вже встигли непогано погайпились, публікуючи "шокуючі відео з місця подій". Причина - пілот не справився з керуванням в складних погодних умовах. Туман, та польот на низьких висотах (що було необхідно, начебто, щоб русня не побачила на своїх рададарах переміщення вертольота). Результат: Раптова дев'ятиповерхівка, через появу якої пілот втратив керування. Версія про диверсію теж, звісно, була присутня.
Авіакатастрова у Тверській області
Рівно через два місяці після того, як усім здавалось що Хуйло та Прігожін домовились і владнали всі питання, сталось так що літак Прігожіна, разом з власне ним самим, РАПТОВО впав у Твєрській області лопатоїдної скотоублюдії. Вагнєрівці почали щось горланити про вбивство та другий марш на Мацкву, але повідомляється, що їх усіх на єблогрусько-кацапському кордоні зупинив їблогруський спецназ. Решта ж вагнерівців тихенько охуїває в Африці, бо нічого вже не вдіять. Що ж до самого факту вбивства, то воно очевидно замовлене хуйлом, і зроблено максимально публічним: 2 місяці з дня бунту, далеке від фронту місце, збитий літак (так само як вагнерівці збивали літаки мін "оборони" рашки). Імовірно це було зроблено щоб показати що хуйло серйозний тіп, не пробачає і завжди все тримає під контролем.
Авіакатастрофа L-39
25 серпня 2023-ого року в Житомирській області під час навчань зіштовхнулись два військових літаки, через що загинуло троє дуже охуєних пілотів. Сумна історія, не для мемної енциклопедії.
Авіакатастрофа 29.08.2023
Ще одна авіакатастрофа: розбилось два гелікоптери ЗСУ на Донбасі. Сталась ця катастрофа через чотири дні після катастрофи L-39, і через 8 місяців після падіння гелікоптеру з міністром МВС. Ситуація дуже підозріла - імовірно русня якось змогла прокачати свою розвідку та почати саботувати повітряні сили ЗСУ, побоюючись появи F-16 на фронті.
Примітки
- ↑ Насправді ясно - це щоб створити видимість того, що влада щось може зробити навіть у найнесправедливішій ситуації. Але біда в тому, що це ситуація у якій зробити нічого.
| ||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
