Кривий Ріг

Матеріал з Енциклопедія Драматика
Перейти до: навігація, пошук
Міськрада. Типова. Радянського стилю.

Кривий Ріг - майже типовий райцентр, що згубився десь в диких степах України, на злитті річок Інгулець і Саксагань. Як і більшість промислових пострадянських міст, має типову архітектуру і трохи довбануте міське планування. А також смоґ, кар’єри та інші веселі штуки.

Розмір має значення[ред.]

Коли кажеш "райцентр", що перше спадає на думку? Невеличке сонливе містечко, населене доживаючими свого віку бабусями? Напівзакинутий завод, де працює половина чоловічого населення, а інша половина поїхала на заробітки до Києва, Львова та в інші польші? 3,5 наливайки, біля яких тусується майже вся школота? Так от, це не про Кривий Ріг. Місто має просто грандіозні розміри - його довжина 126 (!) кілометрів - найдовше в Європі, а населення складає більш ніж 600 000 осіб. Це накладає свій відбиток на світосприйняття місцевих жителів - проводити по 2 години в дорозі в одну сторону і робити 2-3 пересадки під час поїздок - для них цілком нормально. Особливо цікаво так кататись місцевим студентам зі спальних районів в одному кінці міста до університетів в іншому. І їздять - нічого тут не поробиш.

Суть

Чим живе[ред.]

Власне, місто знаходиться в Криворізькому залізнорудному басейні - найбільшому в Україні басейн з покладами багатих залізних руд. Тож дивно було б, якби в місті не займались металургією. Тут розташовані 8 із 11 підприємств України з видобутку та перероблення залізорудної сировини, а також підприємства з обслуговування основного виробництва. У Кривому Розі розташовано один із найбільших у світі металургійних комбінатів — АрселорМіттал Кривий Ріг, п'ять гірничозбагачувальних комбінатів — Північний, Південний, Центральний, Новокриворізький, Інгулецький, три рудоремонтні заводи та кучі інших. Звісно, залізнорудна промисловість тут не сама, існують й інші, та все ж.

Транспорт[ред.]

Не дивлячись на те, що КР - здоровенне таке місто, із транспортом тут явно проблеми. На міських маршрутах замість таких звичних столичному анону Богданів та Еталонів бігають старі добрі Мерседеси Спрінтери, явно не пристосовані до такого пасажиропотоку. Нормально залізти (так, саме залізти) в маршрутку можна лише на кінцевих зупинках. В часи пік поїздка перетворюється на вечірку шпротів у консервній банці. Веселощі і пройобані телефони гарантовані. Варто зазначити, що в місті є маршрути і з нормальними автобусами, проте вони теж їздять забитими по самі вінця. Тож працювати над цим міській владі і перевізникам ще довго.

МЕТРО![ред.]

А точніше - Метротрам. Такий собі бомж-варіант метрополітену. Побудований за стандартами метрополітену, але в якості рухомого складу використовуються звичайні одно- та двосекційні трамваї, які ще й можуть виїжджати на міські маршрути. Будуватись почав ще за часів Радянського союзу, а до логічного завершення все доводили вже при незалежності. Має 15 станцій, з яких 4 знаходяться під землею. Укомплектований черговими по станції бабцями із розвиненим синдромом вахтера. Коли якийсь здивований турист намагається сфотографувати це диво - раптово матеріалізується поряд зі словами "Здесь фотографировать нельзя!!!!1". Ціна проїзду становить всього ₴2,5 - вдвічі дешевше ніж в Києві.
Не дивлячись на те, що логічно було б протягти лінії до віддалених районів - ніхто цим не займається. Але якби за й взялись - навряд чи це діло рухалось швидше ніж метро на Троєщину.
Metrotram.jpg 757f3cfdad454c75420e77478ba5e0b3.png

Залізниця[ред.]

Зважаючи на розміри, місто має 2 великі станції :"Кривий Ріг головна" і "Роковата". Відстань між ними потяги долають за 40-50 хвилин, тож якщо ти в’їхав в місто з однієї сторони, а тобі потрібно в іншу, то можеш не підстрибувати з місця, побачивши одну з них, а краще спокійно сядь, замов чаю і насолоджуйся пейзажем за вікном. Також є прикол із відїздом з Роковатої і поїздкою через КР головна. Якщо сісти на потяг, який йде до Запоріжжя, то після 40 хвилин тошніння по місту і при прибутті на центральну станцію, буде оголошена стоянка в 50 хвилин.

Відпочинок[ред.]

Хоч місто і має типовий радянський дух, відпочити тут є де. Місто має і чудові парки, і тихі вулички, і забігайлівки на будь-який смак. Хоч більшість будівель типові 5- і 9-поверхівки, місцями трапляються цікаві архітектурні об’єкти. Любителі природи можуть погуляти в лісових насадженнях, що трапляються між міськими районами, а по річкових берегах. Для любителів сталкінгу теж безліч об’єктів - як-не-як а місто промислове все-таки. Хто сказав кар’єр?

Додаткові посилання[ред.]